自主引擎、新一代俊杰 2011款骏捷导购

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2011款骏捷：换装自主引擎，内外更年轻

指导价格：8.88-15.88万元

早在2006年骏捷上市之初，有着“小宝马”称号的骏捷便凭借酷似宝马的前脸和身形，赢得了市场的广泛关注。时至今日，2011款骏捷虽然一如既往地借用宝马的“双肾”造型和大尺寸优势，但是全新的自主发动机给了骏捷自信的源泉。提起骏捷，现在人们更多想到的是“俊杰”而不是曾经的“伪宝马”。

虽然2011款骏捷在外观、内饰、动力系统等方面都做了升级，我们还是能一眼把它从车流中挑出来。仔细观察，骏捷由内到外运用了很多时尚元素，全黑中网配以哑光银色装饰框取代了之前的直立镀铬饰条。两侧的大灯不但都运用了透镜设计，更配置了时下流行的LED行车灯，可谓与时俱进。1.8L车型的轮毂采用的是锦湖205/55 R16规格，1.6L车型为196/65 R16规格。

2011款骏捷的内饰很明显不再延续老款的风格，内饰做工品质不但提升，而且结合时尚元素，大量运用银色哑光和深色木纹亮面面板。中控面板采用宽体设计，按钮的布置更加合理，造型也与整车风格更为接近。在低配车型上，两个出风口之间的屏幕面积较小，但在1.8T高配车型上，这里升级为大屏幕的多媒体信息显示和导航屏幕。

配置方面，2011款骏捷的仪表板加入了行车电脑显示屏，功能上得以加强。电动后视镜控制旋钮则被隐蔽安置在了小盒子内，里面还有一个点烟器。双层储物格的中央扶手是骏捷增加的新设计。除此之外，四幅的多功能方向盘有两个版本。其中低配车型只有右侧按钮，方便执行音响控制。而在高配车型上，方向盘左侧增加了定速巡航按钮。

中华1.8T发动机由华晨金杯与德国FEV联合开发，并由华晨金杯拥有完全自主知识产权。中华1.8T发动机应用了很多新的技术，比如全铝机身使其重量更轻、扁平化的发动机机体设计可以降低重心、增压器采用霍尼韦尔公司寿命可达12万公里的成熟产品、采用的正时链条传动可以终身免维护等。这些技术和指标都达到了国际先进水平，同时据厂家介绍，此款发动机还保留了较大的升级空间，可以根据市场需求加装GDI(缸内直喷)或VVT(可变气门正时)，使得发动机性能更进一步增强。

此款1.8T发动机转速在2000转到4500转期间时，它可以持续发挥出235N.m的最大扭矩，低转速即可达到并大范围保持的高扭矩输出的动力设计，使其具有优秀的加速性能，而转速在5500转时125KW的最大功率，也充分保证了它的高速性能。

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