15万元6速自动车型 舒适又节油上海大众 朗逸导购

朗逸图片资料信息

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上海大众朗逸[综述 图片 论坛]

指导售价：12.48～14.58万元（1.6L排量，共计3款AT车型）

4月销量：23439台

4月已经是一个车市低迷的转折点，受经济、油价以及政策支持力度的影响，4月的车市相比去年开始显现低迷。作为南北大众的紧凑热门车型朗逸和宝来，我们可以从销量看出朗逸更受欢迎，4月销量宝来还不到朗逸的一半(仅10675台)。个中原因牵涉的因素太多，也不是几句话能够说清，从市场营销和车身大气设计来看，朗逸无疑更受消费者欢迎的。

大众 朗逸

从外观来看朗逸打造比较陈宫，镀铬中网搭配VW的标志，非常简洁而不失经典，其椭圆形的前大灯造型与车头融为一体，修长的车身大气而稳重。进入车内，在纯大众风格的熟悉环境中，银色中控台面板增加了不少金属质感的硬朗感觉，而深浅搭配的颜色又充满着一种干净的家居风格，再配上中控台仿桃木制装饰面板，比较傲会受到中年人群以及家居消费者的青睐。

大众 朗逸

从动力来看朗逸不带涡轮增压的自然吸气有1.6L和2.0L发动机单元。从实际销售的情况来看，1.6L发动机的关注度最高。因为其采用了主流的4缸16气门双顶置凸轮轴，最大功率达到77kw，峰值扭矩实现了155N.m。更难得的是其最大扭矩转速仅仅为3800转，比较适合在市内驾驶。2.0L发动机我们就不推荐了，4缸8气门单顶置凸轮轴，除了低速扭矩较大特征突出外，皮实可靠维修简单是其最大的特点。不过自动挡就一款，无论选择面还是技术层次上都不值得推荐，何况还需要一定里程更换正时皮带，不像1.6L EA111发动机采用正时链条省心同时降低费用支出。

大众 朗逸

朗逸的自然吸气车型变速箱还是来自爱信提供的6速手自一体，从长时间驾驶体验来看，这套机械式液压变速箱尽管不算先进，但加速线性，全油门下顿挫几乎感受不到，升挡也比较迅速。直线式换挡布局清晰明了，挡吧手感很舒适，拥有手动M模式，上加下减方式也很常规，如果是显手动换挡麻烦，还可以选择S挡的运动模式，在S挡位下，对比D挡，发动机相应换挡转速会提升一些以释放最大扭矩。尽管没有雪地模式，但手动功能直接换成2挡起步就行了，简单易用。唯一不足是油耗，以笔者和大多数朗逸车主来看，日产驾驶综合路况9-12升都是正常的。所以消费者不要对这款6挡自动朗逸寄予太高的节油希望，舒适是肯定的，节油未必如你所愿。

上海大众朗逸

朗逸底盘悬挂大家都很熟悉，非独立的后悬挂毕竟不是运动的体现，所以无论是引入什么样的强劲动力，都不会改变朗逸家用为主的事实。1.6L车型实际足够了，夏季带空调也只是稍稍影响起步或加速表现。朗逸方向盘手感略微偏重(相对于同级日系韩系品牌而言)，不过回馈力度还是蛮舒适的，原地掉头或泊车都能轻松自如应付。

2011款 朗逸 1.4TSI DSG品轩版

2610mm轴距尽管只是刚刚超过2600mm的紧凑车标准，但对于朗逸来说问题不大，后排较短的椅垫设计为腿部空间或进出带来一定便利，唯一不足的是长途乘坐，一般男性的腿部支撑感稍差。这也是在轴距、舒适、空间方面做出的平衡取舍，好不好，消费者自己来判断。我们只能说出一个实际感受作为大伙选车参考。

在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

优点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富

缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范