全新合资实用家轿 东风雪铁龙世嘉上市车推荐

对于日渐成为社会中坚力量的80后们来说，在独生子女的政策下，每个人都对现实充满着个性的应对态度，其中就不缺少那些“激进分子”。这些“激进分子”不喜欢平淡无奇，不喜欢绵软无力，对于生活态度如此，对于选车的想法亦是如此，速度与激情往往是他们向往的终极目标。但往往在这些人群中，银子不富裕的现象也是不在少数，那么，当这一群体面临选车的难题时，究竟有哪些车型才是适合他们的呢?

东风雪铁龙世嘉2011款 两厢2.0L MT手动博雅型

车型售价：13.68万元

东风雪铁龙世嘉

源自于上一代C4轿车而国产的世嘉车型，在外形设计上延续了法系艺术的特点，圆润饱满的尾部造型也让国内消费者众说纷纭，而究其设计到底符合不符合国人，小编在此不赘述，毕竟审美是见仁见智的事情，下面我们继续世嘉的动力性能。

世嘉2.0L车型所搭载的2.0L发动机与标致307等车型相同，为带有CVVT连续可变气门正时技术的发动机，其拥有108kw/6000rpm的最大功率以及200N•m/4000rpm的峰值扭矩。从数据上来看，这款发动机主要偏重于扭矩的调教，200牛米的数值相比于不少更大排量的发动机也不落于下风。

东风雪铁龙世嘉内饰

与发动机相匹配的变速箱为5速手动变速箱，挡位间紧凑、行程短等优势共同造就了世嘉的运动能力。凭借着手动变速箱传动效率更高以及发动机扭矩大的特点，世嘉2.0L车型的0-100km/h加速成绩为9.8秒，成为了少数几个可以在百公里时速加速测试中进入10秒的2.0L车型。

在行走机构方面，世嘉采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁带横向稳定杆的悬挂系统。麦弗逊悬挂的优势在于其为独立悬挂，但结构简单所造成的刚性不足也是其短板之一;而纵臂扭转梁式后悬挂带有横向稳定杆的设计对于车辆操控过程中的抗侧倾能力有着卓越的表现，而究其原因，则正是这款后悬挂为非独立悬挂，后桥两侧车轮几乎近似于刚性连接，因此后轮距不会出现改变，这一点也可以有效控制车轮的循迹性。

编辑点评：虽然法系轿车特有的外形设计不能令所有人感到满意，但凭借着动力总成的大扭矩，可以将车辆的百公里加速拉入10秒内，而法系车常用的这套悬挂系统也为世嘉提供了良好的操控基因，对于追求速度与操控的年轻人来说，世嘉也是个不错的选择。