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曝光法系车崛起的秘密 全新一代雪铁龙C5浅析

其实除了韩系和美系车以外,近一两年法系车型在国内的崛起也是个不争的事实,像标致、雪铁龙等等品牌旗下的多款新车型陆续推出,不仅整车的品质较之前的车型有了很大的提高,而且产品本身也更加贴近国内的汽车销售市场,也更符合国内消费者的胃口。比如我们今天推荐的这款C5就是个很好的例子,可以说在经历了凯旋相对来说不算成功的首试之后,东雪就把全部的希望都寄托在这款全新的C5身上了,而且从目前的实际效果看,也还算是相当不错的。

外形设计方面,东风雪铁龙C5不论从哪个角度看上去都给人比较“有料”的感觉,整车圆润的曲线设计、侧面饱满的线条、再加上长前悬短后悬的车身比例,都让C5的整车线条非常近似于一款轿跑车的设计思路,这也与其主要宣传思路—动感与优雅结合的比较贴切,另外雪铁龙家族传统式的中网设计、前后大灯的创新型设计等等,都给我们以不同的感觉。

内饰设计方面,雪铁龙C5给人整体的感觉比较居家,不过在典雅大气的整体设计下倒是显得不那么俗套,白色、咖啡色、黑色的过度虽然稍显有点生涩,但是不可否认这比起之前的几款车型来说已经进步明显了,再有就是C5的内饰做工质量和用料更是非常厚道,控制台上部的材质均为软性材料,手感和安全感都能得到保证。最好要提及的就是该车的座椅设计了,C5的座椅设计引入了波音飞机的座椅设计概念,根据柔软度不同的海绵及皮革张力组合而成,特别符合人体工程学理论,对身体的包裹和支撑都十分到位。

动力方面,东风雪铁龙C5的主力在售车型就是2.0L和2.3L这两个配置,以这款2.0L发动机为例,其最大功率为108kw/6000rpm,最大扭矩为200N•m/4000rpm,值得一提的就是雪铁龙C5所搭载的这款2.0L发动机的峰值扭矩还是不错的,而且峰值扭矩爆发的转速也更低,这都可以说在一定程度上弥补了小排量所带来的困扰。而变速箱方面,低配的2.0L车型搭载的是4AT,而高配的2.3L车型则为6AT,如何取舍就要看您自己的选择了。

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