炎炎夏日的火热激情 时尚与速度马自达3

马自达3匀称动感的外观、充沛的动力、乐趣十足的底盘，在与同级车的竞争中优势明显。这次同时投放的两款马自达3基本型轿车也成功降低了产品的门槛，为这款运动轿车带来了难能可贵的性价比优势。

马自达3的车身侧面轮廓为了迎合运动取向的设计思路，整车重心后座，车头修长厚实，车尾短小紧凑，如同虚实待发的猛兽。后窗与后备箱的分界线落在了后轮的后方，讨巧的小包围明显减低了马自达3的视觉高度，16寸铝合金轮毂简洁同样偏向运动造型，205 55R16的固特异NCT5轮胎将运动与舒适结合在了一起。

马自达3门边的轮廓线一直延续到车尾，短小的尾部依旧融入了大量运动特性，微微翘起的后备箱上缘如同简化版的小尾翼，高位刹车灯也被精心的布置在了“小尾翼”上，为马自达3增色不少。马自达3的黑底彩色尾灯领会RX8的神韵，可能有人会无法认同这种过于张扬的尾灯，但是这对尾灯的确很符合马自达对这款运动轿车的定位。

车内，马自达3上深下浅的内饰搭配，操作直观方便，车内主要采用了红色的背景光，一条仿木纹装饰条镶嵌在中控台上，中控台上方的液晶屏幕将音响信息整个期内，十分贴心。与同级竞争对手相比，同等价位下马自达3基本型的配置偏向实用，但是搭配合理，绝不会为没用的配置多花一分钱。

马自达3的内饰上，最让人陶醉的便是三只炮筒式的赛车仪表盘，火红色的仪表盘背光让人激情澎湃，再加上手感不错的三幅运动方向盘和包裹一流的绒布座椅，为马自达3的驾驶乐趣提供了完美的表演舞台。筒式赛车仪表盘可以在强光下获得不错的判读性能，为了强调马自达3的运动特性，筒式仪表盘的速度和转速标码都倾斜到一侧。在自动挡车型的车速表上，可以详细的显示目前所处的挡位，即使实在自动模式下，也可以显示到具体挡位细节，在同级车中独树一帜。

自达3标准型的动力核心是一台16气门直列四缸双顶置凸轮轴全铝合金引擎，具备了时下最时髦的S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统，在6500转时达到110千瓦的最大功率，在4500转时达到182N.m的峰值扭矩。这台引擎的最大功率已经达到了近150匹，在同排量引擎中名列前茅。也就是说，马自达3的发动机性能在同级车中名列首位，并且性价比也极具诱惑力。

马自达3基本型标配了预紧式安全带，大尺寸的刹车盘依旧可以为这款小车带来不错的制动效果。与CIVIC相比，马自达显然要大放的多，在一款自重1308公斤的小车上，用上了直径278mm厚度25mm前轮制动盘，与直径265mm厚度11mm后制动盘轮，为之带来的出色制动效果，恐怕只有宝马这样的运动典范才能与其相提并论了。

有良好的底盘作后盾，马自达3表现的活力四射，在竞争对手中，在弯道上马自达3要表现的更有活力，也更加紧凑。马自达3标配的EHPS电子液压动力辅助转向系统在弯道和并线时为这款运动轿车提供了一流的路感和指向性，这套电子液压动力辅助转向系统用电机驱动液压助力泵取代了传统的液压助力发动机带动发动机的方式，响应速度更快，并可以根据车速调节助力的轻重。

马自达3一路高歌猛进，成为赋有激情的选择对象之一。