挺进SUV尖端之列 超值上海大众途观全新登场导购
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国产途观做了设计改动,不光外形有变化,车子的轴距也得到加长,命名也不是此前流传已久的“途欢”,而是“途观”。在做了这些变化后,相信大伙都好奇国产途观会有哪些变化,我们也一样。 不管是迈腾还是昊锐的动力性能口碑都很出色,也就是说对于迈腾、昊锐来说,1.8TSI发动机的动力水准充盈有余,而2.0TSI的动力性能则超过了同级里几台2.5L V6发动机,不过试驾途观后,发现对其动力的感受有所不同。 虽说途观是一部很强调公路性能的SUV,但开下来它并没有太浓的轿车化驾驶感受,至少没有逍客和CR-V的驾驶感那么轿车化。尽管坐姿可以调得比较低,高速稳定性也好,但途观还是没有逍客那么低重心,也没有CR-V那么直接的转向感。 给人印象的反倒是一些大众车上常见的感受。途观的转向在斯文慢开时轻松好用,一旦高速行驶,转向会立马明显加重,方向的直行稳定性很好。中控台和窗 线都不高,驾驶员的视野很好。AUTOHOLD功能也很好用,HOLD启动和接触动作都很平顺、自然,让人愿意在闹市区里愿意使用它。 虽说途观定位公路型SUV,但它的轿车化驾驶感受很大程度上基于它稳当的“下盘”,转向、动力这些环节都是走大众式的舒适路数,所以途观遵循大众一贯的稳重风格,其轿车化程度也打造得合情合理。 |
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