在世界汽车史上，曾经有过很多换标的经典案例，奔驰、奥迪都更换过标识。近年来，国内也掀起一轮大规模的换标运动，长安、长城、奇瑞……几乎所有自主品牌都更换了标识。现在，作为自主高端品牌的代表，一汽奔腾也正式换标上市，以全新面目出现在中国消费者面前。
5月18日，在以“创变•未来”为主题的上市会上，换标后的2011款奔腾B70正式登场。这款车虽然只是改款，但研发、设计、生产、检测等一切均按照新车的标准进行，在外观、内饰、功能、车联网四大方面进行了77项提升，新增了10大越级功能。率先搭载了中国一汽历时8年研发与建设的D- Partner驾驶者伙伴系统，将以强大的互联互通功能及完备的服务体系，成为车联网时代的领跑者。可以说，2011款奔腾B70无论在设计理念、商品特性与品牌内涵等方面，都给人以强烈的新鲜感，体现了一汽奔腾未来的发展方向。
但与现款相比，2011款奔腾B70最为显著的变化，当属“切标”与“换脸”。
“切标”是指2011款奔腾B70更换LOGO，正式启用中国一汽统一标识“鹰标”，“换脸”是指为配合“鹰标”，对前脸部分进行了全新设计，采用凝聚艺术灵感与工业美学的全新“翼状”前格栅。换标与换脸相辅相成，形成了全新的品牌脸谱，将成为2011款奔腾B70乃至整个奔腾家族的代号与象征。
中国一汽的“鹰标”是由数字“1”和汉字“汽”组成，图案像一只展翅翱翔的“雄鹰”，外面的圆象征着集团化发展。“鹰标”诞生十多年来，不仅深刻地融入到每一个一汽人灵魂，也在消费者心头留下深刻烙印，具有不可估量的品牌价值和影响力。
为了充分展现“鹰标”的内涵与张力，打造具有奔腾特色的品牌脸谱，奔腾在进气格栅的设计上付出了很多心血。据悉，一汽奔腾拥有一支具有国内一流水准的设计团队，他们几易其稿，最终提交了九种设计方案。这九种各具特色但同样精彩的方案，令评审团爱不释手，难以取舍。最终选择了和“鹰标”的形象和气质最接近、和“进取不止”的品牌精神最契合的第六号方案，也就是上市会上看到的全新“翼状”前格栅。
“翼状”前格栅的三组线条大气舒展，和“鹰标”相结合，营造出一种鹰击长空、呼之欲出的磅礴气势。尤其在线条的末端，一条向外延展，一条向内收拢，和雄鹰挥动双翼的动作极其神似，不但形成一种立体感十足的视觉效果，而且符合空气动力学的原理，体现了工业美学中的艺术灵感。“翼状”前格栅的推出，实现了自主品牌在外观设计方面的突破，必将在中国一汽乃至国内同行中掀起一股“换脸”的潮流。
自2011款奔腾B70开始，中国一汽所有自主轿车都将以中国一汽“鹰标”加全新前格栅的形象亮相。
换标通常基于企业战略的调整，换标与换脸的背后，是一汽奔腾立足长远、与时俱进的全新发展战略。业内认为，“换标与换脸”，首先是为了贯彻落实中国一汽品牌大战略，以实际行动明确奔腾的一汽血统与文化根基；其次是彰显奔腾在中国一汽自主事业中的领军地位，担当起引领自主品牌发展的职责与使命；同时，“换标与换脸”还意味着奔腾品牌将通过自身的卓越表现，来承载中国一汽“品质、技术、创新”的核心价值观。
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