全新东风雪铁龙C5登陆上市 震荡整个车市

　　C5全系标配ESP电子稳定系统之外， 2.3L 尊驭型还拥有前后8个安全气囊，因而我们从法系B级车上看到了厚道的造车因素。除开电动天窗、真皮坐椅、座椅电动调节、多功能方向盘、定速巡航、带温度分区自动空调、后排出风口等齐全舒适功能外，C5甚至还拥有转向头灯这个同级别同价位少见的实用灯光功能，搭配转向辅助灯，夜晚驾驶转向视野更为清晰直观。在雨雪天气，后视镜加热和雨量式感应雨刷帮助也很大，能够为我们提供更清晰前后观察视野。值得一提的是，C5在轮胎方面配备了固特异F1极品飞靴轮胎，225/55 R17的尺寸在同级别中非常厚道，单导向和宽胎的设计大大提升了排水性和抓地力，不仅操控感出色，也提升了车辆行驶的安全性，莲花形轮毂更是普遍受人欢迎。

　　中控台突破常规，上半部分只布置了多媒体显示器，所有的操作按键都集中在下半部分，视觉上有些凌乱，实际使用也因为按键偏小操作不便。雪铁龙C5上市有近两年时间了，限于设计年代问题，所以在便利性方面做的不是太好。排挡杆后方只设置了一个杯窝，且实用性偏差，车门内饰板上的储物槽空间也有限。法国人多少还是有些倔强。

　　动力方面，C5有2.0L、2.3L和3.0L三款发动机可供选择，其中作为主力的2.3L发动机带有VTCS可变相位气门正时系统，可以在5875转时达到171最大马力，4150转时爆发230牛米的最大扭矩，与之匹配的则是一台来自爱信与PSA合作研发的6速手自一体变速箱。国产的C5虽然没有配备液压悬挂系统，但是其前麦弗逊、后FML韧性多连杆悬挂在面对减速带或是颠簸的碎石路面时，仍然没有多余的躁动与不安，总是能够从容地碾轧。韧性的悬架会抑制不比较的摆动和压缩，最大限度的保持车身姿态优雅从容。依然表现出欧系车沉稳扎实的一面。