4款6-9万元主流自主中级车推荐

时下，车市一片“淡”然的情况下，打算近期购车的消费者，更需谨慎选择，对于预算有限的家用车消费者更是如此。下面，小编就推荐几款口碑不错的主流自主中级车，供大家选择：有着“五星家轿”美誉的江淮和悦、东南菱悦V3、骏捷FSV新锐版、奇瑞E5市场表现抢眼，值得推荐。

江淮和悦

厂家指导价：5.98-8.88万

车型点评：江淮和悦自2009年上市以来，迅速的占领了中级车市场，销量领先于自主同级别车型。江淮和悦在众多自主品牌车型中属上乘之作。外观设计方面，一改国内自主品牌照搬照抄国外产品的“山寨”现象，由意大利宾尼法瑞纳公司操刀，素有“宾法十年最美车型”的美誉，比例完美、线条流畅，符合中国人的审美观。

超大空间是和悦最大的亮点，无论是乘坐空间还是储物空间都很宽敞，尤其是和悦坐拥2710mm的轴距，同级最长。和悦的车身尺寸为 4550mm×1775mm×1600mm，和同级别竞争对手相优势突出，车内空间也有着不错的采光效果比平均水平足足高出了100mm，直接成就了和悦的座椅宽大舒适，乘坐者乘坐时头部空间、肩部空间、肘部空间、臀部空间等均超出了相关常规的数值，同时为用户提供了开阔的驾驶视野保障。

动力方面，和悦搭载的1.5L全铝VVT发动机在燃油经济性和动力性能两方面都表现出色，最大功率可达83KW，最大扭矩为146N•m，在同排量VVT 发动机中性能领先，该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时等多项国际顶尖环保技术，兼具了低油耗、低排放与高性能，实现了动力型与经济型的完美均衡，在工信部、发改委、财政部联合组织的节能汽车专项核查工作组开展的首次市场抽样核查工作中,该发动机以百公里6.6L的油耗为和悦赢得了 3000元节能惠民补贴。

底盘技术一直都是江淮乘用车的固有优势，和悦前麦弗逊后双连杆独立悬挂，同级少见。和悦后悬架还带副车架，大大提高了驾乘舒适型与过弯稳定性。安全方面，和悦采用合资品牌中高级车型才会选用的博士最新的8.1版本ABS+EBD，有效地缩短了刹车距离，增强了主动安全，加上含30%的高强度钢高技术铸就的鸟巢是车身以及车子内部的多安全气囊的配置，为和悦的安全性能做出了强有力的背书。

东南V3菱悦

厂家指导价：5.78万-8.89万

车型点评：东南旗下的V3菱悦算是家用紧凑型车中市场反响比较好的一款车型。外观设计方面，2011款的V3菱悦的整体设计改变不大，前脸“大嘴”样式，再加上鹰眼晶钻式的头灯设计，算是改变较大的地方，最新的幸福版车型在外形方面也没有进行什么改变，整体来说新款的V3菱悦整车的车身比例更加协调。

内饰及配置方面，2011款V3菱悦实弹增加了自己的一些配置，值得一提的是BAS刹车辅助系统，同级车除了江淮和悦都没有该项配置，它可以自动探知驾驶者的刹车意图，瞬间增大制动力，安全智能。V3菱悦幸福版和江淮和悦一样，采用四轮碟刹，于其他同级别车型采用的前盘后鼓相比，通风更好，散热快，摩擦表面温度低，刹车失效率极低，可以说安全又可靠。

在动力方面，V3幸福版车型采用的是三菱经典的4G15M发动机，这款1.5L的发动机具有可变气门正时系统，最大功率为110马力，最大扭矩为 134N•m，整体动力表现方面应该说是足够使用了，而且东南汽车一直都是搭载的三菱系列的发动机，与这台发动机相匹配的是一台5MT手动变速箱，该变速箱的档位吸入感以及换挡的行程方面都还是不错的。

骏捷FSV新锐版

6.58万——7.78万

车型点评：骏捷FSV的最新车型是新锐版，共三款，厂家指导价为6.58-7.78万元，整车与老款车型的整体改变并不大，也主要是针对一些配置方面进行了增配。

外观方面，2011款中华骏捷FSV与老款车型相比，只是在细节方面进行了改进，包括更换与骏捷车型相同的前中网格栅设计，使它看起来更加沉稳大气，而前包围造型也有了改进。

内饰上，2011款中华骏捷FSV与老款车型并没有太大变化，只是配色上在四门电动窗开关、中控台面板等处采用银色哑光式设计，整体搭配更显档次。而在配置上，骏捷FSV全系车型均加装了发动机防盗系统。

动力方面，现款骏捷FSV上面搭载的4A91S与4A15系列发动机得以保留，两台发动机均为1.5L排量，不同的是4A91S由三菱提供，而4A15为华晨自主研发，两款车的动力最大输出功率分别为105马力和102马力，峰值扭矩为141/135N·m，而与之匹配的变速箱则为5速手动和4速自动变速箱。

奇瑞E5

厂家指导价：5.98万—8.18万

车型点评：奇瑞E5应该算是奇瑞家族中整体性价比较高的一款车型了，由于刚上市不久，新车效应还没褪去，吸引了很多消费者关注。其实，奇瑞E5是大家“最熟悉的陌生人”，它在老款旗云3的平台上改进而来，而性价比也更为突出。

外观方面，奇瑞E5的整车线条感多少还是给人一些比较熟悉的感觉，不论是车头的轮廓、整车的线条以及A、B柱的造型看上去都比较眼熟，不过不得不说经过了一定改变后的奇瑞E5还是很漂亮的，整体来说改款并且经过全新命名的奇瑞E5都要比老款车型显得年轻了不少。

内饰方面，奇瑞E5采用了全新的中控台设计布局，整体简约的设计风格也有很强的奇瑞家族感，内饰设计没有什么花哨可言，双色的内饰分层和功能区都十分清晰。

动力方面，奇瑞E5搭载的是1.5L和1.8L两种发动机，这两款发动机的最大功率分别为109马力和132马力，峰值扭矩也分别为140N·m和 170N·m。对于家庭使用来说都还算是够用。变速箱方面，与1.5L发动机匹配的是一款5速手动变速箱，而与1.8L配备的则是奇瑞首款自主研发的 CVT变速箱。

综合点评：

通过对比，不难发现，这几款紧凑型家轿各有千秋，以“国民车”自律的江淮和悦价格亲民，空间、动力优势突出；骏捷FSV新锐版，尽管在性价比上与和悦相比，稍显逊色，但凭借多年积累的口碑还是拥有不少拥趸；东南V3菱悦三菱的强有力背书成为吸引消费者的最大亮点；。奇瑞E5刚刚上市，消费者关注度高，而且还有CVT车型可选，只是还没看到销售数据，相信也会不错。