征战WRC系列赛车的技术 斯巴鲁力狮导购

目前，斯巴鲁在中国销售的是第四代力狮产品，这款车型的部分技术源自与斯巴鲁征战WRC(世界汽车拉力锦标赛)系列赛车，操控性能非常优秀。

力狮搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机采用水平对置四缸结构，与立式直列发动机和V型发动机相比，水平对置发动机(SUBARU BOXER)具备轻巧的重量和紧凑的结构，所以运转更加平滑顺畅，最大功率为110千瓦，最大扭矩为196牛米。

力狮最 为核心的技术是左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD) ，这一驱动系统的重要特征是变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机(SUBARU BOXER) 后面呈直线型 一一对称地排列。其独特性在于它是两侧对称平衡的，设计简单，有较低的重心。此外，如果行驶中有车轮产生侧滑，这一驱动系统还会自动控制前后轮之间的扭矩 分配，继续保持行驶的稳定性。

力狮搭 载5速手动、5速自动和CVT无极三款变速箱，其无极变速箱的型号是Lineartronic。其中，这一款带有6速手动模式的无级变速器采用了创新性的 链条传动方式，具有体积小、结构简单、换挡连续自然、环保性能好的特点。在车辆高速巡航时，它能使发动机保持较低转速，而需要紧急提速时它又能迅速降挡以 提供充足扭矩，换挡的反应时间据称还不到0.1秒。

Legacy力狮采用前麦弗逊后双叉横臂的悬架组合，转向时抗侧倾能力较好，确保了车轮良好的抓地力，但相对于后悬架采用多连杆结构的中型车其在舒适性和操控性上都会有些差距。

进入新力狮的内部，从最为显眼的中控台就能看出其中的变化，以平直切面为主的中控台各功能区域清晰明了。上深下浅的色调搭配银色拉丝的中控台面板，舒适之余不乏高科技的味道。

力狮采用运动感极强的三幅方向盘，并有定速装置、音响快控键和方向盘换档拨片等配置，同时还采用金属踏板与短捷利落的银色排档头，营造出强烈的运动气息。

在力狮方向盘左侧的按键功能区域，集成了很多实用且重要的功能按键，如电子手刹、Hill-Hold斜坡辅助驻车系统、VDC车身动态稳定控制系统、仪表板亮度调整、后照镜电动调整等，能够使驾驶员方便快速找到欲使用的按键。