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两厢“操控王”改款再创激情 2011款雨燕导购

铃木雨燕在操控上自己的特点。虽为日系车,但力道十足的方向盘和寻迹清晰的底盘也是雨燕的另外一个特点。雨燕后悬挂采用最为常见的半独立式悬挂,这无疑依旧是从舒适的角度去考虑的。雨燕的重心很低,在过弯时信心增大的同时也制造出一种渴望挑战极限的欲望。想想也不难理解,因为它还是J-WRC战车中的原车型之一。

1.5雨燕处于一个比较中立的水平线上。比其他日系品牌的操控性强但又没有欧系车那种硬朗的风格。新雨燕依旧采用前盘后鼓的设计,全系车型配备ABS+EBD,制动的时候也非常线性,踩起来不会很累,这也是个值得称赞的优点。

1.5车型的雨燕搭载了成为“冠军发动机”的M15A,经历JWRC的磨练后,可谓通过了一次极其严格的考验,这样的考验对于我们这样的大众人群来说,已经是绰绰有余了。最大功率为76kW/6000rpm,最大扭矩为138Nm/4000rpm,最高时速达到175km/h,无论是在动力的强劲性或爆发性上来看,都在同级车中属于领先水平。

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