车系的苹果 神话再续新迈腾上市导购

全新迈腾基于老款迈腾的同平台PQ46平台设计，不过它与NMS新帕萨特一样，都是在原有的基础上进行了更多的优化而得来，其在外型上与新帕萨特很相似，如果想要区分的话，那么只能通过细节上的不同来知道到底谁是谁，不过相同的地方除了动力传动系统以外，其它就是它们都是专门为中国汽车消费者而设计的车型。

2011款迈腾外形上整体变化不大，着力于细节上的修改。首先是2.0T车型采用了17寸轮圈，并且轮胎规格升级为235/45 R17。现如今厂商越来越喜欢给产品配一双大脚，提升视觉效果以及性能，早前迈腾215mm的宽胎还算够宽，但现在面对动辄使用245mm宽胎的对手们，迈腾换胎也成了顺理成章的事情。

内饰饰板选择丰富外，大众全新迈腾还提供了四种座椅颜色可供选择，其中Vienna高级皮座椅配备在豪华版以下车型，而Alcantara豪华皮座椅(之前曝光的翻毛座椅)装备在尊贵型以上车型。Vienna真皮座椅可选米色、黑色；Alcantara皮座椅可选咖啡色、黑色。

迈腾全系搭载了TSI涡轮增压发动机，其中1.4T发动机在大众家族的紧凑型车上应用很火，但是当被配在迈腾身上时，给人感觉动力刚刚够用，绝对不像1.8T和2.0T发动机那样有劲儿。所以从动力的角度，2.0T发动机(最大功率147kW，峰值扭矩280Nm)无论是跑高速还是市区代步都有着充足的动力储备，迈腾2.0Tsi+DSG车型全油门下变速箱会进行自我保护措施，所以起步时轮胎并没有出现打滑，当转速提升到2500转时会有短暂的打滑出现，最终成绩为7.3秒，在同级别车型中算的上是遥遥领先了。