家用车的主力代表 大众捷达
捷达对于中国消费者来说恐怕再也熟悉不过了,这款车进入中国市场已经整整20年的时间。当时引进中国的车型为第二代捷达,凭借硬朗的外观以及相对平实的价格,该车型在很短时间内迅速火爆于中国车市,成为主力家用车型。 如今在中国市场在售的捷达车型已经为第六代,今年4月,为了庆祝200万辆总销量的业绩,一汽大众推出了200万辆纪念版车型。 第六代捷达还保持了原有车型的大体风格,硬朗平实的线条遍布车身的每个角落。尤其车灯方面有了较大的变化,水平的灯眉轮廓让这款车充满了男人味,在灯罩内侧,采用了时下流行的熏黑设计,韵味十足。经过全新改变的捷达,更具有时代感。 捷达的侧面腰线没有太过于明显的变化,从侧面角度来看,还是我们熟悉的那款捷达风格。但在轮圈方面同样有了更具时代感的明显改变。15寸的7辐轮圈虽然没有太多的亮眼的设计,但是和整体平庸的风格十分相符,在平庸之余同样具备十足的硬派风格。轮胎方面则采用了韩泰195/50R15尺寸轮胎。 来到尾部,特有的樱桃红尾灯十分显眼,内部采用了“L”型亮条设计,生硬的线条感同样很好的诠释了该车的硬派风格。中间的镀铬装饰条也为全新设计,让本来不宽的后备箱盖显得有点更窄了。位于正中的“VW”LOGO向外突起,看着非常有质感。 捷达的内饰采用上深下浅的配色设计,横平竖直的线条遍布中控台每个角落,锋利无比的硬派风格与车辆外观十分匹配。值得一提的是,新一代捷达还采用了时下流行的不对称设计,整体中控台向驾驶员一侧微微倾斜,以便在驾驶时更加的便于操作控制。 三幅式方向盘的设计可谓把简洁做到了极致,不仅没有配备任何按键,而且看着未免有些太过于单薄了。蓝色背光的仪表盘十分有特色,表示时速的字体大小相间,颇具运动风格。 所有带功能按键的中控台面都为纯黑色设计,丝毫没有偏离其硬派的本质。红色的背光和黑色搭配是个不错的选择,为沉闷的内饰风格增添了一小抹亮丽的颜色。 捷达搭载了1.6L单顶置凸轮轴(SOHC)两气门发动机。最大功率70千瓦,最大峰值扭矩140牛米。与其搭配的还是那款5挡手动变速箱,虽然这款变速箱已经运用多年,但档位清晰且换挡平顺的特性并没有任何改变,真的不得不佩服大众的变速箱技术。 |
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