引领“酷”时代 细说新一代奥迪A1

面对车长4米以内的小型掀背车，奥迪曾在1999年至20005年间推出A2车型，开启了奥迪在小型掀背车领域的新篇章；然而，由于A2的后期市场反应不如预期，从而使奥迪在A2停产后，在小型掀背车领域中处于“战略空白”状态中。

而如今的各大豪华品牌竞相推出30万以内的车型来抢占市场份额，产品线的触角也渐渐延伸到了更加经济、更加大众化的小型车。面对对手的咄咄逼人，身为进入国内市场最早的德系品牌奥迪则能置之不理。而此次在上海车展上亮相的，全新奥迪A1就是奥迪开拓小型车市场的重量级产品。

奥迪A1的前脸风格十分凶悍，宽大而有立体感的进气格栅和棱角分明的前大灯，组成了血盆大口+凶狠的眼神的狠辣风格，看上去十分有杀气!这绝对会让一些喜欢动感和硬朗外形的纯爷们对它产生兴趣。

别具一格的LED日间行车灯霸气而前卫；尾灯组的简洁设计使奥迪A1的车尾看上去更加大气，增添了几分高贵。车顶两侧的银色拱形边框与车身颜色对比明显，极富视觉冲击力。双色设计固然惊艳，不过我个人的感觉如果换成白色的话效果也许会更好。

A1以A柱至C柱所划出圆弧曲线的车顶线条，加上刻意让C柱提前收尾的斜背手法，让车长3954mm与车高1417mm的A1更显紧凑动感。车侧线条的动态感，也是A1造型的重点，由头灯一路往车侧上扬的腰线，延伸至车尾近似同门Q5休旅车系的尾灯组，搭配车门下方的车侧副折线，让视觉增添流动感。

奥迪A1的内饰力争简洁大方，虽然在一些细节上能感受到奥迪设计上的一些新意。但整体的设计风格依旧没摆脱掉奥迪传统的设传统理念和风格。比如三辐式方向盘的设计，即使取消掉盘面上的“四连环”标志，也不难认出它就是一辆奥迪。

A1的方向盘不仅装备了多功能按键，而且还装备了换挡拨片，不得不说，这个换挡拨片还是非常值得一赞的，左减右加的换挡拨片行程非常短，并且紧贴手指使人感觉非常畅快。

仪表盘仍旧是奥迪的传统风格，简单直观。银色镀铬装饰的时速表和转速表十分显眼，而仪表台的中间则是行车电脑显示屏。

奥迪品牌内饰的做工自然不用多讲，恒温空调操作难度低，金属材质应用的旋钮让人倍感奢华。飞机发动机造型的空调出风口向前突出，镀铬的边缘设计和高亮度颈部配色特别有豪华车的气质。整套BOSE音响系统的加入更是一个令人无比开心的兴奋点。

中控台顶部的电动翻折液晶屏令这台精致的小车看上去很有科技感。这套液晶显示屏目前还是英文界面，相信当正式引入国内后一定会换成中文菜单的。

座椅的设计是A1让人最为纠结的一点，体会后你会发现，它会让你爱恨交加。座椅的设计值得夸奖，线条大气又有赛车类似的支撑，侧面的包裹性也很强，但靠背的角度采用的全手动的调节方式，这与奥迪豪华品牌的身份并不太符合。

对于空间方面来说，奥迪A1的前排空间还是可以令人满意的。以172公分身高的体验者来测试，A1的双前座仍属宽裕实用，尤其是头顶方面仍保有舒适的活动空间。

奥迪A1搭载了1.4L TFSI(涡轮增压缸内直喷)发动机，最大功率达121马力。在1500-4000rpm这一宽泛的区间内能够持续输出201牛•米的峰值扭矩。与这台发动机相配合的是一台“S-tronic”七速双离合变速箱，和之前我们测试过的奥迪TTS上用的一样的。

身为奥迪品牌的新成员，本次车展上亮相的A1自然备受关注。这些关注，一方面是赞叹奥迪有魄力在一个相对生疏的领域大胆创新，另一方面则是对于这款车型推出的意义产生质疑。当然了，现在评论成败还，大家更关心的是这款青春逼人且新鲜出炉的小车何时才能既进入国内市场?而厂家方面给出的信息A1系列车型将会在2011年底前后正是进入国内市场，相信对于那些喜欢奥迪品牌运动、精致且豪华的消费者来说，奥迪A1应该不会让大家失望