韩式流体雕塑动感座驾 新现代索纳塔

新索纳塔在国内被称为第八代索纳塔，但换代严格意义上讲指整体车身结构重新设计才算换代，也就是说现款索纳塔应该是第六代，只是因为索纳塔作为现代战略性车型，每次的改款都是大的改动。是不是八代不重要，重要的是展现在我们面前的这款现代车着实吸引眼球。

现代一直在宣传新索纳塔的“流体雕塑”设计理念，各种线条的延展，似流动柔美又动感有力，很有东方哲学意味。前脸飞翼式的进气格栅其外形像展开的翅膀，形如鹰眼的大灯锋利上扬，眉角上一条镀铬线经由翼子板直达车侧尾窗。侧面突出的腰线上扬经过门把手延伸至尾灯上沿，又顺势下滑勾勒出尾灯轮廓。前后灯组内腔同样使用流体设计，设计感完整体现。

索纳塔的外观无疑是成功的，线条与楞面的结合顺畅有动感，整车修长，比例协调，给沉闷的中级车型带来的不一样的感官。

索纳塔的内饰同样体现了“流体雕塑”的设计理念，索纳塔的内饰颜色搭配分为两种，一种是上黑下米的搭配，一种是全黑的。两者并无好坏之分，只是为迎合不同人的口味。中控台以金属材质做框架，中间是多媒体系统，使用倾斜按钮操作台设计，下方是模拟座椅式样的空调控制区，空调口分之两侧。多功能方向盘也采用飞翼式设计，手感厚实。双筒式仪表盘镀铬镶边，中间布置高分辨率的行车电脑显示屏。按下无钥匙启动系统，全车仪表会亮起幽蓝色的背景灯，透着静谧的科技感。

作为中级车，索纳塔2795mm的轴距算得上标准身材，前后排乘坐空间都比较宽敞。受限于整车造型和天窗部件的影响，前排头部空间没有太多余量。后备箱容积523L，虽然后排座椅无法放倒，但满足日常需求足够了。

前排的真皮座椅加入了电加热和通风功能，但包裹性欠佳。索纳塔在中控台下方，排挡杆后边记忆中央扶手箱出设置了几个储物格，实用性和便利性都还不错。

新索纳塔共有2.0L和2.4L两款汽油发动机供选，其中2.4升发动机拥有132千瓦的最大功率以及231牛·米的峰值扭矩。配合6挡手自一体变速箱，输出线性，整体加速十分流畅。

索纳塔的悬挂对振动的过滤效果十分明显，加之流线型的车身设计大幅降低气流所产生的风噪，电动助力方向盘路感回馈比较模糊，作为一款偏商务的中型车，索纳塔与运动无关，更适合轻松驾乘。