体验运动“T”动力 新君威2.0T旗舰运动版

对于新君威2.0T旗舰运动版，我更愿意把它看做一个穿着休闲正装的运动型男。在外观的设计上，完全保持了2.0T豪华运动版的样式。除了两侧前轮毂后方和车尾等三处小小的"T"字标示，以及一套五辐式轮毂，它和我们熟悉的新君威并无二致。那些为了宣扬运动氛围的大包围、大尾翼、大进气口等等，都没有出现在2.0T旗舰运动版上。即便打开车门，由于越来越多车型采用黑色调来标榜运动气息，使得2.0T旗舰运动版看起来并不是那样特别。

　　对照长长地表单我们可以看到：无钥匙启动系统、电子手刹、电子防眩目内后视镜、E-Touch多媒体控制系统、40G硬盘式导航系统、带通风和电加热功能的前排座椅、驾驶员电动记忆座椅、5.1声道Harman Kardon 11扬声器系统等无一例外地出现在了2.0T旗舰运动版上。这套运动型座椅虽不是出自名门，但精致的打孔真皮缝制工艺、八向电动调节、两组记忆设置、电加热以及通风等豪华功能一应俱全。更重要的是，它的包覆感非常强烈。
　　新君威有着一颗很大的涡轮，还有着承压力超强的坚固缸体，此外涡轮增压器的双流道设计、DVVT及缸内直喷等先进技术的应用，都使得涡轮增压的迟滞现象被有效改善，这款2.0Turbo发动机的涡轮在发动机转速1400rpm时就开始介入，基本上可以说从起步开始，涡轮就已经在工作了，所以我们在日常驾驶时很难察觉到涡轮的介入。当转速达到2000rpm时即可输出350Nm的最大扭矩，并一直持续到4000rpm，1700rpm-5000rpm输出的扭矩都在300Nm以上，7.7秒的百公里加速成绩绝对不容置疑。不过这台发动机的响应精细度还稍欠火候，整体给人的感觉仍然有着老美国车憾实有力却精致不足的遗憾。
　　保养方面，新君威拥有两年/6万公里的整车质保，保养里程为5000公里。自然吸气式发动机的新君威小保养费用约为300元，大保养费用在500左右；涡轮增压发动机的新君威小保和大保费用分别在600元和1000元左右。