兼顾灵活和安全 三厢嘉年华上市

以多数人的审美眼光来看，都会觉得两厢的嘉年华会比三厢版本更加和谐动感。如果是两个人或三口之家的简单用车，那两厢版本会更适合大家一些。 在外观上，2011款嘉年华和现有车型相比总体区别不是很大，其中轮毂是一眼就能看出区别的地方，新款5幅Y型铝合金轮毂的款式与蒙迪欧-致胜比较类似。锐利前大灯，夸张的大嘴，流畅的腰线和饱满的尾部风格，都是嘉年华给人眼前一亮的因素。

福特并没有给嘉年华配上什么强悍动力，同平台马自达2采用1.3L和1.5L的发动机单元搭配方式也用在了嘉年华上。尽管1.3L和1.5L发动机都运用了全铝结构、VIS可变进气系统。但作为运动小车来说，即便是福特也只有一款1.3L两厢车型应对而已，可见产品定位脉络是多么清晰明了。

嘉年华1.5L发动机的最大功率是76kW，4000rpm达到138N·m峰值扭矩。虽然发动机的动力算不上强劲，不过应付日常代步使用和提供一些驾驶乐趣还是可以的。与之配套的5挡手动变速箱手感顺畅，挡位清晰而且有吸入感，离合器的接合点也非常好掌握，总之手动挡开起来是一种轻松畅快的感受。自动档车型只有有4前速设计，有着不错的平顺性。只是换挡过程仍然以轻柔和舒适性为主，谈不上太多乐趣。

嘉年华的电动助力的转向系统，在低速下转向力度和高速转向力度有一定轻重区别，兼顾灵活和安全需要，同时指向性也十分精准，很适合城市行驶的需求。从底盘角度而言，嘉年华调教偏向运动比较突出一点，比同平台马自达2稳重且悬挂更有韧性。避震弹簧在大负载的情况下也不会过度的压缩，行驶中给人扎实稳定美系车风范。