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日系车史上最美运动车 2011款丰田锐志上市

新一代锐志相比上一代车型而言,外观有了全面的革新,整体设计更加富有侵略性,肌肉感更加突出。从前脸上看,多层次线条勾勒出的流线感十分明显,精致但不十分复杂,尤其是狭长向上的尾灯更是把这一特点充分突出。

新一代锐志搭载了2.5L、3.0L 两款V6自然吸气发动机。加上前置后驱的动力布置和高性能V6引擎的搭配让它成为这个级别中运动能力最出色的车型之一。其中,丰田DVVT-i 2.5升V6发动机,最大功率142Kw/6200rpm,最大扭矩为236Nm/4400rpm.而3.0L V6发动机最大功率为167Kw/6200rpm,最大扭矩为293Nm/4400rpm.。与之搭配的是6速手自一体变速箱。除了运转平顺,这台发动机也拥有很出色的性能表现。我们测试的锐志2.5L的百公里加速时间仅需要7.5秒,可以说这台V6发动机在性能上的优势得到了充分体现。

新一代锐志的前置后驱动力布局非常具有运动血统,前后配重比也达到了47:53的近乎完美的比例,但是整体的调教还是更偏重舒适的。前双叉臂后多连杆的悬架结构,韧性很好,转向侧倾控制的也很不错,高速稳定性也很高,但是其轻便的方向和较软的悬架使得它丧失了一定的路感,整体的运动性特征并不明显。

配置上新一代锐志也有没太多亮眼之处,比较中规中矩。作为日常家用来说,除了充沛的动力,锐志其他方面和它的前驱对手相比并无优势。但作为国内能买到最便宜的后驱四门轿车,前置后驱和高性能V6发动机的改装潜力才是它的最大优势。

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