同门之间的较量 上海大众帕萨特对比大众新迈腾

提及上海大众新帕萨特，我们就不得不想到新迈腾，这两款车型有着千丝万缕的联系，甚至互为竞争对手，但市场定位又稍有差异，也正是这种差异令其拥有不同的目标客户。帕萨特与迈腾的车头布局极为相近，甚至让人难以辨别，主要是通过进气格栅、LED日间行车灯和车头大包围内加以区分。帕萨特的牌照架布置在行李箱盖上，LED尾灯的轮廓与迈腾完全不同，整体感觉不及迈腾厚重，但更具活力。新帕萨特与迈腾在车身侧面的差异主要是C柱和后门三角窗，帕萨特的线条明显更为流畅自然，迈腾则有些过于严肃。设计师通过这些点点滴滴的设计为两车做出了不同的定位，但我们在这里所说的运动也只是相对而言，两车仍然主要面向商务用车市场。新帕萨特的车身长度和宽度胜过迈腾，迈腾则拥有更大的轴距和车高，但差异很小，对空间不会带来影响。两车的内饰布局和设计都基本相同，只是细节设计稍有差异，帕萨特采用木纹装饰，迈腾则用金属面板与木纹配搭，后者更具时代气息。

上海大众为新款帕萨特准备了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0 V6四款发动机，变速箱则由五前速手动、七前速干式双离合器与六前速湿式双离合器配搭。1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的动力系统与新迈腾完全相同，3.0升V6发动机则由新帕萨特独享，将其售价拉高到31万，争取一些运动型豪华车买家。相对于全系双离合器的新迈腾，帕萨特为入门版提供了一台五前速手动变速箱，将车系门槛拉低到19.48万，对注重性价比的公司用户和看重实用性的家庭也是不错的选择。

新帕萨特共有八款可选，两款1.4TSI、三款1.8TSI、两款2.0TSI和一款3.0 V6，售价介于19.48万到31.08万之间，三款1.8TSI是主流选择。虽然新帕萨特与新迈腾的售价不相上下，但帕萨特的配置往往比同价位的迈腾更丰富。