玩转运动时尚风 新长安马自达2上市导购

马自达2驾驶舱的设计元素中包含大量的圆形，白色表盘仪表、有马自达风格的空调出风口、金属质感镶嵌装饰的音响控制单元、排挡底座等处的圆形处理在生动有趣之余，和整个座舱的视觉效果搭配也很合理。Mazda2的首席设计师前田育男是RX-8的创作者，所以在Mazda2上能够找到不少马自达天生的运动基因，它远不止出色的底盘调校和优秀的动力传动系统匹配这么简单。与传统日本汽车制造厂商相比，马自达产品在从座椅的包覆性到方向盘手感等细节处理上都很注重驾车型上也是如此。

相对于许多日本厂商高低配车型内室区别甚大的现象，马自达2的手动挡车型看上去并不寒酸。我们所见的手挡车并非最终版本的量产车，但厂方透露未来的量产车品质只会更高。如果要说内室的实用性设计有什么出人预料的亮点的话，那么直接与外部“通风”的手套箱绝对可以算一个。像杂志、A4大小的纸张文件等物品可以在不打开手套箱的情况下直接放入，是个聪明的设计。马自达2的后排座椅也可以在不拆下头枕的情况下轻松翻折，腾出较为宽敞的载物空间。此外，马自达2的设计师在尾门上设计了一个小巧的按钮，使后掀门的开合不仅方便，力度也很适中。其它像可移动烟灰缸、空调旋钮下方和方向盘旁边的小储物格设计都体现了Mazda2便利实惠的一面，相比以实用性著称的本田飞度等竞争车型，Mazda2未见逊色。

只有1.3升排量配置的发动机有点出人意外，48.5千瓦/升的升功率和123牛米的输出扭矩显示出了一定的技术含量，这款带S-VT连续可变气门正时系统的铝合金材质反置式发动机应付日常使用毫无问题，但指望它激发出你内心的激情还不现实。不过将来可能会有1.5升排量的车型生产。与这款1.3升发动机匹配的是5挡手动或4挡自动变速器，自动变速器挡把的位置和手感都很舒适，设置上还有一个“S”的运动挡位，适于较为奔放的驾驶方式。