良好的燃油性低价格高品质马自达3星骋/帝豪EC8

全新长安马自达3星骋犀利的柳叶形头灯和雾灯，勾勒出力量感的面部神情；折线式设计令腰线与后组合灯一线贯穿，极富动感；锐利红白双色LED尾灯组配上小巧上扬的尾翼，运动个性无比犀利。内室部分，新款马自达3星骋的全能方向盘随手即可控制音响、行车电脑以及定速巡航系统，便捷安全；AUX音频输入功能接口可随意享受喜爱音乐；超广角后视镜消弱盲区减少死角，也增大了后视视野。

全新款马自达3星骋在发动机输出上和现款比没有变化，只是在高配车型的变速器有上所升级。马自达3星骋全车系有1.6L和2.0L两款发动机搭载，其中1.6L发动机拥有107马力的最大输出功率，145N·m的最大扭矩。传动方面，1.6L车型依然匹配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。

新长安马自达3星骋依旧采用了麦弗逊式独立前悬挂与多连杆独立后悬挂的结构。这似乎是大多数运动A级车惯用的悬挂方式，只在橡胶衬套，前后稳定杆和后悬中央横梁上做了小的优化，不过在整体的调校风格，却比上一代车型更为激进。悬架运动行程并不长，调教完全支持在弯道的支撑需要，而韧性比上一代车型略有进步，所以不平整路面舒适度有小幅提升。

吉利帝豪EC8上市以来，销量基本能够稳定在1500辆左右。作为帝豪首款中高端车型，在自主品牌中高端普遍触及天花板的情况下，这样的表现应该算可圈可点了。而接下来，吉利还将继续将这款车型的产品线做大。本期环保目录中出现的两款EC8车型就非常值得关注。

　　目前，吉利的2.4L版本自动挡车型，发动机和变速箱都来自于三菱，变速箱选择的是已经有些过时的四档自动变速箱。而本期目录中出现的这两款车型，发动机是来自于吉利自制的2.4L发动机，变速箱则可能是来自于吉利收购的澳大利亚DSI变速箱公司的产品，先期搭载的是六档自动变速箱。据悉，未来DSI还将会为吉利配套DSG双离合器变速箱。