14000元买手机还是买车？且看君威GS亮点分解

前段时间，当京城第一批iPhone 4S空降中关村的时候，有媒体报道称商家报价1.4万元，并已有狂热果粉预付了订金。听到这个消息后，编辑部除了弥漫着浓浓的酸葡萄味道之外，也有人考虑是不是应该把这笔钱放到其它用途。碰巧的是，刚刚上市不久的别克君威GS和之前作为顶配款的君威2.0T旗舰运动版在官方指导价上也正好相差1.4万元，分别为28.39万元和26.99万元。买一台GS还是买2.0T旗舰再加一个手机？

为帮助各位更加明确君威GS和君威2.0T旗舰的区别，我们将分类对比这两款明星轿跑。需要注意的是，我们并不会把君威GS多出来的配置进行详细介绍，因此类似的文章已经够多，也不会计算硬件成本的具体差异，因为这样毫无意义，我们更希望读者能够了解这些配置可以带来怎样的使用感受，从实际体验的角度分析多花费14000元是否值得.

FlexRide自适应驾驶系统
Sport运动模式
Tour舒适模式
Normal标准模式
诱人指数：★★★★★

这是最让君威GS车主感到自豪的地方，也是第三方改装极难模仿的部分。说FlexRide自适应驾驶系统是这款车型的核心并不过分，有用户调侃君威GS是三车合一，指的就是Sport运动模式、Tour舒适模式和Nomal标准模式可以提供不同的操控和驾乘感受，用户可根据道路环境或心情随时切换。还没上车，仅仅想象一下都会觉得非常惬意。

超跑式运动大包围
Blue Ring冰蓝豹眼大灯
獠牙式双竖直镀铬进气口
动态平衡尾翼
一体式镀铬双排气尾管
诱人指数：★★★★★

从君威论坛里每天出现的各种热贴就能知道这是一款非常适合改装的车型，但是不少用户缺乏相关知识或者觉得自己改太麻烦，不仅要纠结第三方配件的品质和价格，在车辆年检时也会非常棘手，因此很多用户都认可GS这种“官方改装”的形式，因为一系列问题已迎刃而解。和一些发烧友的改装作业相比，虽然为批量生产，但君威GS仍不失强烈的特点和个性，而且把车身包围、进气口、尾排和尾翼都囊括在内，项目足够全面和充分。至于能否确保回头率的问题，对君威GS来说似乎有些多余了。

跑车式运动方向盘集成换挡拨片
防滑铝合金运动踏板
红黑镶拼真皮运动座椅
诱人指数：★★★★☆

在以往，很多君威车主都曾“觊觎”英朗XT/GT新锐运动版的红黑风格内饰，现在君威GS则进一步把这种强烈的速度气息推向极致，甚至连别克招牌式的T标都无处不在，从中控台彩色大屏到变速箱挡把再到真皮运动座椅，皆是如此。至于君威GS独有的小尺寸平底方向盘、换挡拨片以及金属踏板，我们不想多说能如何激发快感欲望，只想提醒车主注意交通法规，谨慎驾驶。

除这些独特的亮点设计和功能之外，例如参数强悍的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机、360度安全气囊控制系统、OnStar安吉星全时在线助理等配置为君威GS和君威2.0T旗舰所共有，表明前者在强调和凸显运动氛围的前提下，实用性方面并无妥协。

自9月中旬上市以来，别克君威GS在中高级运动轿跑细分市场中关注度颇高，截止目前已累计销售近2000台，在很多城市的街头已经能够看到这只来势汹汹的钢铁猛兽。14000元的差价，换作是你，将如何抉择？