2011款玛驰最新报价 “Q”版小车不可小视

2011款玛驰

近日，编者从东风日产4S店获悉，2011款玛驰最新报价下跌，优惠有所上升，6万7即可入门。新一代玛驰在海外市场定位清晰：一方面设法通过平台化战略降低造车成本，玛驰另一方面则强调环保节能——轻量化车身，加上1.2L三缸发动机、CVT变速箱以及“i-Stop”怠速熄火功能，使得新玛驰成为一部主打经济、节能的小车，相对使其空间、操控的短板得以弱化。

玛驰进行了一些“中国化”的改造和包装，最显著的是动力系统更“体面”——1.5L四缸发动机加上传统4AT自动变速箱，虽然仍能给玛驰带来不错的油耗，但和它的海外版原型相比，节能先锋的定位已远没有那么突出。与海外版相同的是整车的配置、用料和机械规格，依然力求控制成本，以求提供一个有竞争力的低售价，这对入门级小车而言确实也很重要。

　　2011款玛驰内饰

实际表现上，玛驰的优点值得肯定，包括驾驶成熟轻便(也就是厂方反复强调的“易开”)、前排空间大、做工工整、动力匹配完善，这些都符合人们对一部合资品牌车的期望。不过国产玛驰的不足同样明显：向欧洲小车靠拢的后座空间，在国内同级车中处于偏下水准；功力不深的底盘调较，无法满足年轻人渴求的操控乐趣；车厢便利功能一般，没能延续日系出品的细心周到传统；用料和装备的廉价痕迹显著，除顶配版车型外，其余型号的廉价感都太浓。

新的玛驰DIG-S车型将搭载一台带有直喷技术的1.2升3缸机械增压发动机。DIG代表缸内直喷，S代表机械增压。玛驰这台机械增压发动机采用米勒循环燃烧方式，可以通过延迟进气阀的关闭时间、使实际的膨胀行程长于压缩行程，降低泵吸损失，进而提高热效率。

2011款玛驰

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玛驰新发动机同时用空气冷却方式保证增压器作用，其压缩比达到了13:1。据悉，玛驰这台发动机可以输出97马力的功率和148N·m的扭矩，这样的动力输出可以同1.5升4缸发动机相近。而官方百公里油耗仅为3.4升，二氧化碳排放为95g/km。