2012款雪铁龙凯旋最新优惠回缩 “护花使者”凯旋神秘护盾

2012款雪铁龙凯旋

近日，编者从东风雪铁龙4S店获悉，2012款雪铁龙凯旋最新优惠9200，优惠有所回缩。从车尾的造型来看，雪铁龙凯旋灵感应该是来自于高端车型C6，圆润的线条显出法国人的浪漫，飞去来形状的尾灯，倒车灯和雾灯设计在了最底部，和行李箱盖上面的镀铬装饰条成为一体。虽然看起来圆润并且稳重，不过雪铁龙凯旋的尾部还是没有获得三厢世嘉那样的褒奖，不过在当时，相比其他的两厢变三厢车型，这个尾部也算是够和谐了，第一个吃螃蟹的雪铁龙凯旋也算是为后面的三厢世嘉起了一定的指导意义。

雪铁龙凯旋小改款前C4的前脸，和现在的世嘉相比区别不大，主要集中在保险杠和周围的细节。其他方面，雪铁龙凯旋最大的特点在于加长的轴距，车身尺寸从而达到了2710mm的轴距和4802mm的车身尺寸要大过不少同级别的紧凑型车，满足国内消费者喜欢大车的需求，而且轴距的加长对于改善腿部空间也同样非常明显。

2012款雪铁龙凯旋内饰

对于走商务风格的凯旋来说，雪铁龙凯旋仿木质内饰自然能够提升档次和稳重感，不过雪铁龙凯旋并没有走多数车的老路，深色木纹内饰质感相当不错，用手轻弹感觉很结实，就像是真的木头，这点要比那些用浅色木纹贴片的车型强了不少。

雪铁龙凯旋舒适性配置方面，天窗算是一大特色了，不知道为何，雪铁龙很长一段时间都没有给凯旋配置天窗，要知道这是消费者非常看重的一方面，不过所谓亡羊补牢，东风雪铁龙最终还是给雪铁龙凯旋提供了天窗，韦巴斯特天窗的质量还是让人放心的，另外厂家还在设计天窗时增加了加强环，从而保证了车身的整体刚性。

2012款雪铁龙凯旋

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雪铁龙凯旋配备的是同样在C5上使用的2.0i16V汽油发动机(排量1997CM3)，最大输出功率108KW(147马力)，最大扭矩达到200牛米。该款发动机采用了VVT可变正时气门技术，保证了在不同转速下的均衡的扭矩输出和动力获得，适用于各种复杂路况。雪铁龙凯旋的发动机在中低转速下的扭矩表现相当出色，极大地提升了雪铁龙凯旋的动力表现，同时又有效地降低了发动机噪音。发动机和变速箱的匹配充分考虑了中国用户的驾驶习惯。低速时加速有力，高速时加速平稳。最高车速可超过205公里，零到一百公里加速时间为9.9秒，在同级车中属于动力最为强劲的车型。