2011款雪铁龙C5优惠降价有提高 “本性难移”C5卓绝玄机

2011款雪铁龙C5

近日，小编从东风雪铁龙4S店获悉，2011款雪铁龙C5优惠降价已达1.15万，更有现金礼包赠送。雪铁龙C5的方向盘恐怕是所有中型车里最复杂的一个，上面众多的按键的确需要熟悉一段时间才能正确使用。雪铁龙C5方向盘右边的按键主要为简易的人机交互系统服务。雪铁龙C5方向盘的功能还不仅是能看见的这些按钮，左手边转向柱上还有大灯高度调节，只是这个位置使用起来让人觉得有些不便。

雪铁龙C5车门板虽然是内饰中不太起眼的地方，但从这里我们恰好能看出雪铁龙C5的做工水平。首先双层隔音密封条就给我们留下不错的印象。雪铁龙C5门板的木纹饰板加皮革包裹的材质也使雪铁龙C5的档次感提升了一些。雪铁龙C5主驾驶可控的四个车窗均能一键式升降，这恐怕就已经让某些日系中型车自愧不如了。

2011款雪铁龙C5内饰

对于雪铁龙C5的外形、做工和乘坐空间来说，我们总体的感觉都比较满意，但当注意力转至储物能力上，雪铁龙C5就显得有点捉襟见肘了。雪铁龙C5前后车门上的储物槽和同级别对手相比都很小，能放进去的东西也受到储物槽形状的限制。驾雪铁龙C5驶者面前的三个储物槽也不能令人满意，尤其是中控台面板上的这两个带盖的储物盒，都是只够放一个手机的空间，倒不如合二为一，储物能力将有所提高。副驾驶手套箱和后备厢的使用感受截然相反，如果想够到手套箱的最深处需要大幅度的弯腰低头，姿势真的不太雅观。雪铁龙C5后备厢刚才我们说过，后风挡的造型采用内凹的样式，后备厢盖较大，因此开口足以让我们轻松够到后备厢里最深的地方。

雪铁龙C5配备一台典型的高转速发动机，红色的功率曲线非常陡，要到5875转/分才能达到171马力的最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术，扭矩输出平台比较宽广，从2000转/分到6300转/分都能获得比较不错的扭矩输出。雪铁龙C5变速箱方面，PSA终于想通了，给雪铁龙C5装备了一台六速手自一体变速箱，这是一台来自日本爱信的TF系列产品，这个系列在轻量化方面的优势是众人皆知的，加上是雪铁龙第一次在国产车型上使用六个前进挡的变速箱，所以大家都很关注它的表现。

2011款雪铁龙C5

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雪铁龙C5不过再怎么努力也不会改变舒适的本性，这套悬架系统随时帮你过滤掉路面细碎的震动，像一把锉刀把所有的不平都打磨光滑，传递到车厢内的永远是模糊不清的路感，这对驾驶者来说不是什么好消息，但就乘坐舒适性而言，绝对值得称道，雪铁龙C5柔软下还藏着点韧性的悬架甚至能让你找到大海的感觉——那确实是一种荡漾在海面上的感觉，惬意到无以复加。