2011款骐达优惠降价幅度增高 “小胖子”骐达速度不可小视

2011款骐达

近日，编者从东风日产4S店获悉，2011款骐达优惠降价8500，更有购车现金礼包送，现车充足。骐达动力充沛程度超乎想象，踩油门的时候像在用脚尖推着车屁股往前窜。虽说动作轻松，心理负担也是有的。相信大家明白我在说什么：很轻的转向和很轻的油门，离合踏板也不沉；悬挂有了一定的技术升级，还是悠哉悠哉的状态。骐达在城里开着相当轻松惬意，心里却会偶尔觉得不踏实，比如机械部件给你的反馈透着一股玩具般的单薄感，高速路上过了160km/h会发飘，横风影响也明显。

骐达前脸造型别致生动，硬朗的车身腰线一直延伸至尾灯。精骐达致的进气格栅被分成了两个独立的梯形分布在两边，明亮的日产车标镶嵌在中间，分外显眼。骐达前大灯顺着翼子板向后延展，一体化的水晶车灯晶莹剔透，其光芒宛如天才艺术家的直觉，在带给你创意和灵感的同时又不时映射出浪漫的影像。骐达但保险杠下方的圆形雾灯又很好地收敛了那份张扬，使整体的视觉效果很是和谐。骐达引擎盖那凌厉的线条掩饰着它对运动的渴望。骐达菱型的尾灯一直伸展到侧身，巧妙地衔接了腰线与后保险杠；尾门设计是非常规造型，看起来更像两厢半的设计，宽大的后保险杠将其牢固的包裹起来，车顶处理采用国际流行的流线型设计，有效的扩大了前排视野范围，A柱上的三角窗使我在转弯时减小了视觉盲区。

2011款骐达内饰

坐进骐达内部，我立即发现骐达内部的“大”。骐达的整车长度为4205mm，虽然比TIIDA颐达在车身长度上短了190 mm, 但轴距却仍然达到惊人的2600 mm，骐达直观的效果就是在前排座椅推至最后的时候，后排乘客仍旧有很充裕的乘坐空间，而在正常驾驶的情况下，后排乘客可以随心的舒展身体。

TIIDA骐达的车身高度较高，无论前排还是后排，头部空间都十分充裕，完全其他同级别车型有压抑头部的感觉。骐达掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅，灵活的分配后备箱的空间，即使放入大件物品也显得轻松自如，使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作，后部空间拥有100%的自由度，骐达在满足最大后排舒适度的同时创造出了最大的货载空间。

2011款骐达

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TIIDA骐达拥有更多的驾驶乐趣，方向盘的手感细腻，摩擦系数恰到好处，就算手上有点水，也可轻松把握。骐达油门反应更加快捷，我脚下丝毫的微小动作都可以快速传达给引擎，不论加速还是制动，一切任由我轻松掌握。