新款雷诺科雷傲优惠降价已达7300 “过目不忘”科雷傲特立独行

新款雷诺科雷傲

近日，编辑从雷诺4S店获悉，新款雷诺科雷傲优惠降价7300，优惠有大幅上升，更有丰富购车礼相送。雷诺科雷傲特立独行的设计风格，虽然能够让人过目不忘，但接受起来往往有一定的难度。还好，有日产背景的雷诺科雷傲不属于这种类型，除了前脸和尾部稍向外突出，使你觉得稍微有一点点奇怪之外，雷诺科雷傲其他90%的地方接受起来都没有问题。其实，厂家对于雷诺科雷傲的定位并不是纯粹的SUV车型，而在反复强调这是一款“跨界车”，所以在很多方面都更多照顾了城市用途的舒适性，比如所配备的马牌轮胎，性能上只有10%的越野取向。

雷诺科雷傲的内饰，说实话看上去也和一般的法国车有很大不同，雷诺科雷傲除了中控台出风口、音响和空调面板搭配的形状设计比较可爱之外，还真没有更多的特色，所以我们的体验重点放在使用起来是不是方便，在这方面，雷诺科雷傲还真有一些法国车比较“轴”的地方。雷诺科雷傲门板的储物空间只是缩影，更有意思的是前排中央扶手，需要的时候甚至可以当篮子来使用，虽然用来买菜有点小了，但如果买了一条金鱼，暂时养在里面还是可以的。雷诺科雷傲中央扶手前面的杯架设计也比较科学，深度和尺寸都掌握得恰到好处。

 新款雷诺科雷傲内饰

雷诺科雷傲首先吸引人的是无匙启动功能，虽然中控台上有一个插卡的地方，但平时你完全没有必要把卡片式的钥匙从钱包里拿出来，雷诺科雷傲只要能够侦测到钥匙，开门、点火、锁门都不用操心，而且还很有面子。

雷诺科雷傲使用的是一套电控适时四驱系统，它具备2WD、Auto和4WD三种模式，与奇骏完全一样，在同级别的SUV车型中算是比较全面的类型。另外，雷诺科雷傲前后桥位置均为开放式差速器，中央差速机构为多片离合器式，这是一种比较初级的四驱形式，但相比粘性耦合器结构来说还是要好一些，主要体现在反应时间和稳定性上。

新款雷诺科雷傲

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雷诺科雷傲Auto模式下，电脑可根据路况将前后扭矩在100：0与50：50之间自动分配，而雷诺科雷傲“4WD Lock”模式中，理论上则会默认为50：50。另外，在奇骏上配备的(限滑)BLSD电子辅助系统当然不会少，只不过在雷诺科雷傲身上要简化一下称为。在遇到湿滑路面或非铺装路面时，你可以预先将选项放在4WD auto上，通常雷诺科雷傲会以前驱为主，一旦电脑判断出车轮打滑(形成转速差)时便会自动进入四驱模式，特别是碰到下雨、下雪天时你需要注意切换该功能。