佛山赛欧优惠降价幅度增大 “重出江湖”赛欧别样风采

赛欧

近日，小编从通用雪佛兰4S店获悉，佛山赛欧优惠降价幅度增大，优惠有继续增幅的趋势，更送优惠大礼包。赛欧车内的设计比外形更活跃。赛欧中控台层叠的设计看上去不那么死板，主要的音响和空调面板都很规矩，到没有为了视觉效果造成使用上的障碍。赛欧车内没有用到任何可以提升档次的材料，全部是用硬塑料完成。但由于表面和边角处理的很细致，组装工艺也没有瑕疵，所以看上去并没有相当廉价的感觉。

赛欧车内的几处储物空间都很实用。赛欧日常驾驶经常用到的饮料、手机、钱包、票据等都能找到合适的地方安置。需要经常存放在车上的一些物品，除了放在手套箱里，还可以藏到后排座椅下面的两个网兜中。

赛欧内饰

赛欧后排腿部空间，在这个级别车型的平均水平之上。全车坐满五名乘客虽然显得拥挤了一点，但也没什么问题。赛欧行李厢空间有370升，三厢车的好处全体现在这里，日常使用绰绰有余了。经过观察，赛欧行李厢的最大特点是高度达到60cm，实用性大增。新赛欧则显得更为运动一些，主要原因在于它更多的加入了雪佛兰个性动感的家族元素。不过整体来看，新赛欧并没有采用太多复杂的线条设计，外形看上去依然舒适亲切。

赛欧1.4升的S-TEC III发动机在动力方面有惊人的表现，赛欧它可以输出103马力，扭矩也达到131N·m，这基本上算是同级别中动力最强的1.4升发动机了，赛欧马力甚至可以超过一些1.6升发动机。赛欧发动机在起步阶段扭矩充足，离合器和油门的位置都很好掌握，所以这台车很容易驾驶。赛欧变速箱换挡很顺畅，齿比设计得也非常合理，升挡降挡对舒适性都没什么影响。赛欧发动机在正常行驶时转速不高，噪音也不大。中途加速时发动机对油门的响应很积极，提速也还算比较顺畅。

赛欧

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雪佛兰新赛欧的五速手自一体EMT变速箱，是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换档的自动控制。如果将EMT比作一个最有经验的驾驶员，他的功能则发挥了手、脚和大脑的作用：赛欧在换挡过程中，他可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作；赛欧在车辆起步及换挡期间，他可以自动控制离合器的结合与分离；在行驶过程中，他能根据行驶工况，选择最优换挡时机。简单来说就是——自排的驾驶方式，手排的省油体验。