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日产天籁4S店报价 全城最低价尽在激情3月团购

日产天籁4S店报价 全城最低价尽在激情3月团购 天籁的外观设计实际上已经比较成熟,作为年款车型,2011款天籁只是在中网镀铬装饰件、大灯灯腔、车身颜色等方面又做了一些变动,在车身尺寸和钣金件未作改动的情况下,提升了外观的观感。虽然改动不大,但整体感觉比较协调。前脸的镀铬装饰件是2011款天籁变动较大的部件之一,新中网的立体感看上去更强一些。新增加的天际蓝在夏日看起来很是清爽。

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内饰方面,改款后的天籁与老款车型的变化就更小了,这一代天籁最大的卖点就是引入了全新的日产“CARWINGS智能行车”系统,该系统可以与其他几款人机互通系统向媲美,而且实际使用效果也是非常不错的。另外除了这套系统外,全系车型的配置也是十分丰富的,真皮座椅、真皮方向盘、泊车辅助、电动天窗等等功能均在这天籁的全系车型上有所体现。

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乘坐空间方面,天籁的乘坐空间是不需要怀疑的,正常身材的人员乘坐在车里不论前后排的头部空间还是腿部空间都毫无问题,另外,天籁还有一点是特别值得推荐的,那就是这套真皮座椅的舒适性,这点不论是第一代车型还是目前经过两次小改款的车型,都被传承了下来,所以它也理所应当的成为了我们今天推荐的最舒适的车型。

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新天籁提供了2.0L、2.5L和3.5L三款动力配置,之前的销售主力2.3L排量车型被取消。顶配的天籁公爵系列,只搭载2.5L和3.5L两款V6自然吸气发动机,我们试驾的是销量最大的2.5L型号。天籁这台代号VQ25DE的发动机,能在6000转时能发出185马力,232N·m的峰值扭矩在4400转时出现。天籁搭配X-TRONIC CVT变速箱,取代了上代规格老旧的4前速自动变速箱。它也是国内2.4~2.5L级别轿车中唯一采用CVT变速箱的车型。

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新天籁的悬挂软硬适中,215/55R17的轮胎规格与上代相同,在保持舒适的同时也兼顾了操控,只是高速行驶时胎噪稍大。天籁高速变线、快速过弯时硕大的车身侧倾幅度在合理范围内,车身动态容易控制。天籁制动踏板线性,效能很强,据介绍是应用了日产专利技术(High-μ超高摩擦力刹车装置)给人足够信心。尽管机械底子不错,但坐在天籁的驾驶席,整体氛围更像是坐在自家餐桌前,温馨感强过对操控的欲望,所以大多数时候新天籁的驾驶者都应该会如绅士般优雅地驾驶。

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