相比各种外观上绚丽的“改款”来说，2013款新凯更注重动力单元的升级，外观上几乎和不过时的老凯越相似，内饰的升级让2013款新凯越更符合消费者口味，可以说，20123款新凯越家居商用都颇为不错，更重要的是实惠！近日，汽车中国编辑了解到，北京腾达之星汽车销售服务有限公司4S店，2013款新凯越有优惠2万左右，（2013款新凯越更有优惠4万元）
如果不是因为试驾车的牌照位置上醒目的“新凯越”标识，我想90%以上的人还是会把眼前这款车看做是老凯越。尤其是在你详细地对比了新老凯越的各项技术参数之后，更加会认定这应该算是凯越的一次小改款而已。如果你能够敏锐发现前大灯内部的细微变化、进气格栅饰条粗细的改动以及下进气口新的贯通式设计，那么你应该可以去当4S店的销售顾问了。  而车内的变化即便是对于销售顾问都是不小的考验，如果不是将两张照片放在一起比对的话，我根本就发现不了方向盘上的别克徽标由塑料变为银色金属饰条的细微变化。小变化带来大不同，对于方向盘这个在大部分时间都会出现在驾驶者视野的常用装置来说，金属感较塑料感带来视觉上的档次提升会无时无刻不在刺激着驾驶者的眼球 平淡而又熟络的目光在扫过座舱的大部分区域之后，终于被中央的变速器唤醒了激情，老款车型4挡自动变速器换挡底座下方代表着手动换挡模式的“3、2、1”被新的“+、-”号取代，这就意味全新凯越终于拥有了全新的手动驾驶乐趣。关键的是，6挡的设置终于将凯越从老旧的“4挡”时代解放出来，困扰了凯越多年的顽疾迎刃而解，而它对于燃油经济性的帮助显然要比换挡平顺性更加重要。为此，全新凯越还搭载了全新的1.5 L DVVT发动机，虽然排量降低了，但是83 kW的最大功率反而较之原来的1.6 L发动机略有提升，只是141 N·m的扭矩略微下降了一点点而已，但这并没有影响到加速性能与老款车型相比毫不逊色，而综合油已经降低至7.6 L/100 km。此外，全新凯越手动挡车型的5挡变速器来自于英朗GT，经全新改造升级之后，不仅终生免换变速器油，综合油耗更是降低至6.6 L/100 km。  相比多数同级车使用的纵臂扭转梁式或者拖拽臂式半独立后悬架，全新凯越依然故我地沿用着双连杆加纵臂式独立后悬架，对于舒适性的打造更加到位，细碎颠簸的过滤比较彻底，较大颠簸之后的回复动作也利落许多，在弯道中的侧倾控制也还算硬朗，车身的整体感很强。而方向盘的转向力道并不过分轻柔，指向还算直接，就是路感稍差。 编辑点评： 在全新凯越上市之前，全新的桑塔纳和捷达也已经上市或者正式亮相，再加上斯柯达的Rapid，全新的设计和配置将国产合资A级车带向了一个新的基准。而全新凯越除了在产品设计上并无太多新意外，在配置和性能上却已经向着新基准看齐，再加上之前积累的超过180万用户而带来的口碑和人气，以及9.69万~11.89万元的适中售价，它看起来已经信心满满 联系电话13146337645李经理 店面地址：北京朝阳区北五环立汤路98号 【注】文章内的价格为编辑采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。 若提及汽车中国北京汽车网，您可享受更多优惠。 更多阅读： |
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