A6系列无疑是奥迪在中国市场最成功，也是销量最好的车型之一。奥迪车型成为了和奔驰宝马同等级的豪华品牌。近日，北京兴德奥达店内奥迪A6L现车销售，颜色可选，目前2012款奥迪a6l部分车型可优惠5.5万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下
外观：全新家族设计让A6L成为时髦的官车 作为国内最主流的三大豪华品牌之一，奥迪与奔驰和宝马相比最大的特点是它身上同时具备了两种看似独立的气质，在体现出足够的低调和稳重感的同时，奥迪又始终在坚持塑造追求前沿科技的品牌形象，现在看来这种做法绝对是相当成功的，外表低调内在强大就像是为讲究内敛的东方文明量身打造，这让奥迪在与张扬的宝马和豪华的奔驰抢夺中国市场时占据了天生的优势。 与老款A6L相比，新A6L的变化不仅体现在车身线条或前脸等局部的改变上，而是体现在车身的整体感觉上。全新A6L并没有再次加长车身，相反车身的全长在老款车型的基础上降低了20mm，同时降低的还有车身高度，只有宽度略有增加。这些变化让之前那款以大气著称的A6L变得更加低沉，但凶悍的前脸又散发着危险的讯息，整个看起来就像是一只伺机而动的猎豹，攻击性十足。  内饰：脱胎换骨 不再逊色主要竞争对手 新A6L的内饰与外观一样充满现代感，同时大幅提升的还有内饰的豪华感。在三大豪华品牌上一代车型的比拼中，老A6L的内饰往往成为其它两大豪门展开攻击的软肋，但这次情况发生了根本性的改变，奥迪为新A6L打造的内饰，甚至让一般人分不清这到底是一辆A6还是一辆A8，当然这和它们的设计十分相似也有一定的关系。 方向盘的设计与A8没有太大区别，优质的真皮材质手感相当出色，功能繁杂的多功能键能让你在第一时间感受到科技奥迪的魅力。但奥迪方向盘的喇叭位置一直都离手很远，手小一点的人按喇叭时很有可能要松开方向盘才能够到，对安全有一定的影响。新A6L的喇叭设计有所改善，但问题依然存在。  空间：轴距增加车体变矮 头部空间略紧张 空间方面，全新一代A6L车身尺寸比老款车型更长，轴距增加67mm，但车身高度有所降低，减少30cm，从我们的实际测量看，降低的车身给车内的头部空间带来了一定的影响，如图所示，身高180cm的编辑，在座椅降到最低后，头部距车顶也只有两指左右的距离。 后排的头部空间也同样存在问题，身高180cm的编辑坐直后头顶已经接近车顶。当然腿部空间是非常富裕的，如果不笔挺的坐着头部空间就比较富裕了。新A6L的轴距在老款基础上增加了67mm，但我们在实际测量时却发现了一个非常有趣的情况。 后备箱方面，新A6L的后备箱容积为460L，整个后备箱极其平整，开口宽度也够大，实用性相当出色。唯一的遗憾是后排座椅的靠背不能放倒，也没有用来放置超长物件的拓展口，在特殊情况下不够方便。 车内的储物空间方面，考虑到新A6L在中国市场的商务需求，奥迪方面特意对后排的中央扶手进行了升级，极大的丰富了后排的储物能力，谁说新车引进中国市场就一定会简配?只是这种增配的情况实在是有些少呀。
舒适性：噪音明显降低 整体舒适性大幅提升 我在操控篇中曾经提到，新A6L的进步更多的体现在舒适性的提升上。而舒适性的提升首先就体现在新A6L出色的噪音控制上。怠速39.6分贝的噪音成绩是在大风的情况下得到的，相信在安静状态下噪音应该可以控制到38-38.5分贝的水平。 而在行驶中也能明显感到和老款车型的变化，良好的隔音有效的降低了发动机的噪音，而全新的外观设计也进一步降低了风阻系数和风噪，只有胎噪还显得比较明显。从成绩上，新A6L虽然与“无声”的日系车还有差距，但与同样来自德国的奔驰和宝马相比，奥迪对中国市场做出的调整显得更有针对性。 除了降低噪音外，新A6L座椅的人体工程学也经过了重新设计，腰部和背部的曲线能更好的贴合背部，既能提升舒适性，又能降低长途驾驶时的疲劳感，这点与老款相比进步很大。另外座椅的面料也明显比老款更加柔软，而我们试驾的还只是使用普通皮质面料的座椅，高配车型会提供一种更为高级的皮质座椅面料。
配置更丰富 商务用车形象得以延续 成功的塑造了官车形象是奥迪在中国市场成功的关键，中庸、大气、低调是人们对A6系列车型最常见的评价，但奥迪却并没有满足于此，全新一代A6L年轻化的设计理念就是最好的证明。随着公车改革的逐渐深入，官车这碗饭肯定不再像过去十年那样好吃，新A6L在风格上的主动求变显然又是一次新的尝试，希望这次改款能像当年的加长决策那样成为奥迪在中国的又一次重要转折。 老款A6L更多的凭借“官车”的名头才取得了销量几乎等于奔驰宝马总和的成绩，但新款A6L无论是在外观设计还是在内部配置上，都已经和另外两强真正站到了同一起跑线上。如何选择?就要看您觉得哪款车更符合自己的身份地位了。 编辑点评： 新奥迪A6L 10年型(官方对“新奥迪A6L 2010年型”的称呼)的最大亮点是首次应用于国产车型的第三代MMI多媒体交互系统，全新概念的硬盘式3D导航系统、全面升级的操作界面和强大的多媒体娱乐功能，使其堪称目前高档轿车中最人性化的车载多媒体系统。
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