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2013年款奔驰GLK300 现金狂降7万 销售全国

 LK一经面世就以其硬朗的外形获得了不错的反响,在这一级别中普遍以圆润的家用造型居多的市场中,GLK棱角分明的设计反而更能凸显SUV所需要的气势。而在新款GLK上,我们能够看到很多原本的折角变得圆滑起来,笔直的线条也成为了弧形,难道GLK转变作风了么?

当然不是。从新GLK的外形上我们仍然能够看到一种力量在散发,但是细节的改变让之前那个略显青涩的“毛头小子”俨然出落成为一个更有内涵的青年形象。LED日间行车灯是最近热门的配置,这也成为了新GLK外装上新的亮点,眉毛一般的一抹光带让新GLK的大灯更有神韵。

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在奔驰新一代的SUV车系中开始普遍采用双横条的中网格栅,在新GLK上同样如此。与之前的设计相比,新款这种宽幅的双格栅配合尺寸更大的三叉星标显得更加简单粗犷,外形美观,也更符合SUV车系的特征。

GLK的硬朗在侧面造型上体现的更加充分,A柱与车顶并非以弧线过渡,而是形成一个明显的折角。折痕明显的两条腰线与前后轮眉很好的连接在一起,这样的设计在其他奔驰新款SUV上也能够看到。

相比老款车型,新GLK在内饰设计上发生了非常大的变化,老款车型上过于僵硬死板的设计得到了全面升级。新GLK的中控台采用最近奔驰惯用的设计方式,控制区整体下移,并且音响控制区的布局更加细腻紧凑。带镀铬边框的星形出风口处于非常显眼的位置,这种设计也是最近奔驰着力推崇的。

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虽然comand系统的操作旋钮设置在了更便于操作的座椅中间,但是想要一键切换不同功能还是需要按下中控台上的按键,这样在两个不同位置操作反而增加了难度。不过方向盘上的语音控制按钮能够帮上大忙,按下按钮就可以通过语音来操作了,包括广播选台、导航设置目的地都可以通过语音来控制。

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白色底色的仪表盘显然没有黑色那么充满激情,但是显得更加淡雅。主表盘中央提供了一个分辨率很高的圆形液晶显示屏,这里可以显示各种行驶信息、挡位、时间和室外温度,显示信息可以通过方向盘上的快捷键来调节。

GLK将音响、电话和行车电脑控制键设置在了方向盘上,而定速巡航则以拨杆的形式放在方向盘左后方,并且转向灯和雨刷器控制整合在同一个拨杆上,这样在方向盘左后方就有很多的控制键,并且这些控制键在驾驶中是很难直观的看到的,所以在没有熟悉的情况下很容易弄错。

值得注意的是,新GLK提供了四方向电动调节的方向盘,但是却没有提供一键启动功能,只能通过旋转钥匙来启动车辆,这样的配置选择真是有些独特。

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同样的问题出现在座椅调节上。众所周知,除了手动调节之外,奔驰的电动座椅调节大多以座椅的形状设置在车门上,这样的好处显而易见,不需要乘客只能通过触摸来控制座椅了。GLK的驾驶席座椅调节同样在这个位置,但是副驾驶席的调节却回到传统的座椅侧面,这样设置的原因很可能是因为副驾驶调节的方式不够多导致的。

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经过149.4公里的实际测试,GLK共用掉18.77升95号汽油,和百公里的平均油耗为12.6升。显然GLK的油耗成绩吃了大排量的亏,接近13升油耗已经是个比较高的数据了,选择GLK你能否接受这样的油耗表现呢?

最后进行的是场地测试,在这个环节中我们将对GLK的加速和刹车进行考核。首先是加速测试,起步时传统自动变速箱拥有更好的宽容度,所以以憋油门的方式起步转速可以维持在2000转以上,如果你持续憋油门转速还能够再拉高一些,但是实践证明这样反而影响加速成绩。

即使在全油门的极限加速状态下,GLK仍然表现出大将之风,在稳健的姿态中开始加速。变速箱换挡依然平顺,丝毫没有收到全力加速的影响,这就进一步保证了整个加速过程中的稳定感受。坐在车内并没有感觉到加速有多快,但是最终成绩更有说服力,0-100km/h加速GLK仅用了8.21秒,这个成绩还是比较令人满意的。

 公司名称:北京中润奔驰汽车销售服务有限公司

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店面地址:北京市朝阳区北苑路88号

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    奔驰CLK基本资料

    级别:跑车

    奔驰CLK价格:66.1-91.8万

    奔驰CLK油耗:6.9-8.7升/百公里

    奔驰CLK类别:欧洲车 德国汽车品牌大全 

    优点:线条流畅的Coupe

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