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美规车与授权店的区别 2013-07-06美规车与授权店的区别 2013-07-06一，进货渠道： 美规车不是通过正规渠道报关，主要来源 是小的贸易公司通过二手车等方式进口。 车 辆来源分很多种，有全新的车辆，有二手 车辆，有国外退役的试驾车，刷过公里数 后， 统一做新车卖，难以区分，将存在问题 车、盗抢车、凶杀车等风险。由于很多车 辆只 有关单没有商检单甚至假商检单，导致购 车后无法上牌，而且贸易公司给的手续通 常 很慢，有的提车后一两个月都无法上牌， 没有保证。 二，进货运输方式： 美规车进口渠道跟中规车有区别，所以在 国外运输上一般都采用拆散再组装的方式 （在国外将车辆拆散，到国内后再组装起 来），甚至还有切割焊接的方式（就是将 车 辆割顶甚至横割，到国内后再焊接好）， 正是因为如此，在使用安全性上，是有风 险 隐患的。在国内运输时，大多采用长途驾 驶的方式运输到全国，这样的车辆到达客 户 手上可能已经存在瑕疵或错过了最佳磨合 期。 三，分销商资质： 从事美规车销售的经销商，其经营资历尚 浅，投资规模不大，有些甚至是空壳公 司， 经常定期更名或者换地址，随时会有破产 的风险。经销商门面大多是租赁的方式， 一 旦您购买的车出现问题发生纠纷，会有人 去楼空的风险，消费者很难进行维权。此 外， 美规车的个人交易行为居多，全国价格混 乱。 四，售前检测PDI 方式： 美规车到港后，是由非奔驰 授权技术人 员和设备进行PDI 解码，由于技术水平和 解 码软件的差异，往往做完PDI 的美规车辆 不能达到正常使用的水平，会给日后的使 用 造成一定的隐患。 五，燃油规格 美规车，是针对北美市场的气候，交通， 道路，以及汽油标号规格而设计生产的， 所 以车辆在生产前会进行不同的规划。美规 车的发动机油路设计是根据美国的汽油标 号 和纯度而制定，对油品是有严格的要求。 中国汽油的辛烷值普遍不能达到国外的标 准， 而且杂质较多，由于美规版的发动机没有 经过中国地区的调较，长期使用，会可能 造 成三元催化器和氧传感器故障。此外，快 速产生的积碳需要频繁进行油路清洁和发 动 机保养，而且还有可能衍生其他故障的风 险，严重时将导致发动机大修，后期维护 成 本费用和时间费用级高。 六，行车电脑配置： 不同地区的车辆，气候环境、环保要求、 油品不同等等很多因素都会影响到行车电 脑 的设置和部分配件的选择。在不同的使用 环境下，可能会造成某些部件较为易损、 或 频频出现某些方面的问题而无法解决。 很多美规车的电子配置是基于当地电信系 统卫星系统和法律法规所装配，首先在国 内 是无法使用或者是不需要用到的，最直观 的小配件，就是美规车的“黄角灯”，这个 是 美国的法律要求，但这个东西在中规车上 没有配备，一旦发生损坏，其配件无法及 时 供应。其次，仪表显示单位不同，美规车 时速表,仪表盘上显示的外圈是英里，里 圈是 公里。容易产生误读，发生超速，空调温 度为华氏温度，换算极不方便。原装车载 GPS 是美国的地图，国内无法使用。最 后，屏幕所有的显示都是英文，收音机只 能收 单频的信号，对于开惯了中规版的人来 说，不容易适应。虽然部分车型在港口已 更改 为中文版，但是运行不稳定，容易产生黑 屏，也无法维修。 七，索赔及技术通告： 厂家承诺的二年或十万公里保修，当出现 车辆质量问题时，无法通过厂家索赔渠道 进 行配件索赔，尤其是一些大的部件，如果 不能索赔将会给客户造成很大的经济损 失。 另外，当厂家针对某些车型的技术缺陷公 布技术通报或召回通告时，中规车客户能 够 及时收到售后部门的通知前来进行检测、 维修，美规车由于是在售后体系之外，无 法 接到通知进行维修，带病运行，可能会造 成非常严重的后果。 八，售后服务不同： 中规车厂商和授权经销店将不定期举办的 一些免费售后服务项目，并定期为车主举 办 使用培训和爱车养护课堂，以及其他的客 户关怀活动，这些都是美规车所无法享受 的。 九，残值率 车辆在中国的使用寿命是15 年强制报 废，但更多的情况下车主会在购车几年 后，做二 手车置换掉。而在二手车评估价位方面， 美规车跟中规车也是有很大差距的。所以 如 果整体按照售后服务，维修成本，二手车 保值率计算下来，美规车并未节省, 而且 还 会给客户带来使用上的不便甚至安全问 题!联系方式： 销售电话：13121519717010-80741883 售后电话：13641136224 联系人：李经理 黄主管 |
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