奔驰CLS，四门Coupe的鼻祖，促销不断

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2011年10月11日，全新一代的奔驰CLS正式上市，共推出三款车型，分别是CLS 300 CGI、CLS 350 CGI以及CLS 63 AMG，三款车型的售价分别为：76.8万元、96.8万元、177.8万元，而新款奔驰CLS的市场主要竞争对手为奥迪.

奔驰CLS外观：硬朗提升 颠覆传统造型

新款奔驰CLS并没有延续老款车型的设计风格，在同时借鉴概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素后，宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，而车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时，融入了更多运动元素，据称设计师的灵感来源于猫蓄势待发的动感线条。

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新款奔驰CLS 350车身长宽高分别为：4966/1881/1421(mm)、轴距为：2874mm，与上一代车型相比，新款CLS车身长度和宽度上分别增加了23mm和8mm，高度则降低了14mm。高度的降低与宽度的增加也使其看上去更为宽大，增加20mm后的轴距，也为新款CLS带来了更为宽敞的乘坐空间。

相对于激进的车头设计，奔驰CLS的尾部线条则显得平淡许多，大量圆润线条的运用修饰出了更具亲和力的视觉效果，环绕式LED的尾灯尤为抢眼，大面积的弧形尾灯覆盖大部分车体，点亮后具有出众的照射效果，与硬朗的车头相比也露出了妩媚的一面。

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全LED光源的大灯是新款奔驰CLS 350整车的一大亮点，71颗LED灯分别安装在头灯与保险杠处，具有自适应系统的功能可以更好的提升夜间行车的安全性。新款大灯共有5种照明功能，而且无需手动调节，分别为乡村公路模式、高速公路模式、增强型雾灯、主动照明功能与随动转向功能。

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在颠簸路面下，如果车身发生仰俯或者转动方向盘时，近光灯都会在最短时间内进行调整，以适应最佳照射。另外，奔驰CLS通过车内的传感器，可判断对向来车的距离和角度，主动调低近光灯照射角，以不直接照射到对方车辆驾驶员为准，可以有效减少事故隐患。

奔驰CLS的LED光源的寿命大约为一万小时，是氙气灯的5倍以上，可以说在汽车寿命周期内无需更换，而且LED的亮度为5500K，与自然光更为接近，以上都是奔驰CLS的LED光源与众不同之处，虽然采用了非常前卫的技术，不过一旦意外损坏的话，它的价格也是非常昂贵的。

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奔驰CLS内饰：细节变化明显 增强运动元素

进入车内，新款奔驰CLS内饰布局在遵循上一代车型的设计基础上，在细节方面有了较为明显的改变，浅色实木装饰替代了之前车型采用的深色实木装饰，中控台增加了大量金属按键，也为新车融入了更多运动元素，而这些细节的改变也使得新款CLS在保留复古的同时，视觉效果更具质感。

经过全新设计的三幅式方向盘底端采用了平直处理，与上一代车型相比变化较为明显，不仅尺寸有所减少，而且全真皮包裹取代了之前的实木装饰，全新造型的方向盘也显得更具质感，从实际使用效果来看，无论是握感还是便利性相对上一代车型都有了较为明显的提升。

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在细节方面，新款奔驰CLS采用了炮筒式仪表，取代了上一代车型的平面式仪表，中央显示屏为彩色背景而且显示信息均为中文。值得一提的是新款奔驰CLS回归了怀档式设计，而且方向盘还增加了换挡拨片功能，复古的同时并没有损失驾驶乐趣。

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另外，新款奔驰CLS还增加了最新的多媒体COMAND系统，这套系统包含了收音机、倒车影像、中文普通话声音控制、导航地图等常用功能，旋钮式操作功能较为集中，简单适应下就可以轻松上手。

新款奔驰CLS依旧采用的是2+2式座椅布局，与上一代车型相比，新款奔驰CLS轴距增加了20mm，不过从实际乘坐来看并没有明显变化，身高178cm的体验者正常坐姿后，前排头部只有两指的余量，后排头部空间由于受到造型影响，头部几乎没有余量，不过腿部空间较为充裕，可以拥有两拳的距离。

身高178cm的体验者实际乘坐表现在储物空间方面，虽然奔驰CLS前后排两侧的门板储物空间较小，不过由于新车采用了电子手刹与怀档式设计，因此原有位置全部为储物空间，整体储物能力有了较为明显的提升。位于后排座椅中间的储物格具有多种组合方式，物品的摆放也显得井然有序。

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奔驰CLS的后备箱容积为520L，内部布局非常平整，由于后备箱支杆采用内藏式设计，开启角度相对较大，因此在存放大件物品时候，也显得较为方便，作为一款四门Coupe车型，拥有这样的空间表现还是较为不错的。

奔驰CLS操控：操控灵活 调校偏向舒适

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绕桩测试成绩：61.21km/h

新款奔驰CLS 350前后悬挂均为多连杆式，而且采用了DIRECT CONTROL直接控制悬架，该系统可以通过不同的路面情况来升降减震系统，以增强减震效果和车辆的稳定性。在实际驾驶中，奔驰CLS 350偏软的底盘调校偏向舒适，颠簸路况下可以过滤大部分震感，而较短的悬挂行程又可以很好的抑制车身的浮动。

在绕桩测试中，新款奔驰CLS 350并没有因为近5米长的车身而显得笨重，相反，调校硬朗的悬挂在频繁的转向过程中表现极具韧性，操控显得非常灵活，最终测试成绩为61.21km/h。在正常驾驶中，新款CLS的油门反应并不激进，加速过程始终很线性，强大的动力储备和舒适的驾驶方式与新款CLS的定位十分吻合。

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另外，值得一提的是奔驰CLS 350还采用了“机电式直接转向系统”，当驾驶者进行转向的时，行车电脑会根据车速、侧向加速度、偏航率等，产生一个合理的助力转向，这套系统能够帮驾驶者实现多种辅助驾驶的功能，例如主动泊车辅助、车道保持、方向盘抖动补偿，而这带来的最大好处就是节油，在起起停停的城市路况中，它的节油表现就更显著。

奔驰CLS总结：全新造型扩展受众群体

评价一款车型，我们往往通过比较得出结论，对比两代不同风格的车型，我们会发现新款奔驰CLS在借鉴家族经典车型的设计后，变得更加硬朗与霸气。大量金属装饰的加入进一步提升了整车活力，复古式怀档恰到好处的明确了奔驰CLS车型定位，虽然较大的改变使得人们对新款CLS的分歧很大，不过可以肯定的是，全新奔驰CLS很好的扩展了受众群体。 

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