奔驰R-Class在奔驰系列车型中并不算是一名主流选手，它不是C、E或S这样的四门房车，也不是G、ML这样的SUV，更不是SLK、SLS这样的跑车。用奔驰自己的描述，它是一辆“豪华运动旅行车”(Grand Sports Tourer)。不管它是什么样的车，或是它是否符合“豪华运动旅行车”的名号，这都要试过以后才知道。

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R的内饰设计倒没有像外观那样“混搭”，采用米色为内饰主色调，配以深色木纹装饰片，营造轻松温馨的驾驶氛围。中控台安置了奔驰的COMMAND系统，可以使用按键操作，但是缺少了操作手柄使用起来不算方便。 

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由于采用了怀挡设计，中控台下方到中央扶手箱位置比较空旷。挡把在方向盘右侧后方，另外方向盘背后的换挡拨片也可以用来换挡。四辐方向盘手感出色，多功能按键用来控制行车电脑和车载蓝牙电话。综合这部分设计其实已经可以看出R级并不是运动定位，换挡拨片纯属可有可无的装备。

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仪表盘采用奔驰最普遍的白色为主色调，样式非常普通。车速表内的集成了时钟，这与奔驰各款越野车仪表类似，不过最相似的还是GL级。行车电脑显示屏行驶内容非常丰富，包括被时钟占据了位置的水温表也在这里显示，不过显示界面没有经过汉化，使用起来有些不便。

三区空调的功能按键布局不错，但是按键标识部分不太明显，操作时会分散注意力，我想对于习惯大手大脚的北美人来说这一点问题恐怕会更严重。 

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车内各种用料材质以及装配工艺无需多言，这款售价超过85万元的车肯定不会让人失望。在能接触到的地方，你几乎看不到任何硬性材料，就连软性材料也分为皮质、发泡和软革。

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记得早些年有过这样一句话“开宝马、坐奔驰”，随着造车理念的提升，豪华品牌间舒适性、操控性的差距逐步拉近。但是，这辆奔驰R却仍然在诠释着这句话。至少在另外两个德系豪华品牌（宝马和奥迪）中没有一款车能和奔驰R-Class针锋相对。

几乎没有一辆车能做到十全十美，就譬如这辆R级，它再极大提升舒适度和车内空间的同时牺牲了一部分动力和操控性能，这是对市场需求敏锐把握的结果。如果经济条件允许，作为家庭使用的第二辆车，R级是非常不错的选择。

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