2013款本田雅阁最新优惠 5.5万现金优惠随时享受

 近日，编者从广汽本田北京经销商处获悉，2013款雅阁现车到店，购车最高可优惠5.5万元。详情请见下表：

2013款雅阁共有2个排量5款车型，20.28-23.68的指导售价与老款基本没有变化。在国内的合资中级车市场，此价格并没有太大优势。但根据以往的市场规律，雅阁车型会有不同程度的优惠。车身尺寸并没有任何变化，2800mm的轴距已经超越了大多数B级车。

外观上，2013款雅阁的在前脸部分做了细微的调整，其中前进气格栅及前保险杠有所变化，且车身侧面加入了镀铬装饰条，同时新车型的尾灯内集成的刹车灯使用了LED灯源。在车身配色上，新车添加了一款酒红色，并取消了沙漠雾颜色。新车不像上一款车型看上去那么臃肿，车身面板线条更顺畅， 更修长，更具动感。在车头，2013款车型看起来更具侵略性，这主要归功于它后 掠式前大灯和内部嵌入的雾灯。当然，其中运动版采用的保险杠下部蜂巢形金属网格格栅进一步强化了吸引力。

 内饰上，2013款雅阁在内饰方面的变化均体现在细节部分，真皮座椅、方向盘和换挡杆都加入了红色缝线，同时内饰的内拉手、换挡杆、空调出风口都采用了银色装饰。

配备CVT无级变速器的车型提供了10向可调驾驶员座椅和真皮包裹方向盘及换挡拨片。本田称，新的内装更趋向于年轻化，这有助于降低雅阁购买者的年龄范围，吸引更多年轻消费者。

从车身侧面看，首先映入眼帘的就是轿车版更硕大的车厢和驾驶室。本田尽一切可能扩大雅阁的车厢空间并增加行李箱储物容积，同时尽量保持车身整体三维尺寸。这 主要是得益于灵巧的设计和气泡形的车顶轮廓。令人感到吃惊的是，虽然新一代雅阁的A柱和C柱仍保持了细窄的设计，但仍经受住了美国高速公路安全保险协。

在动力系统方面，本田为标准版车型提供了一台“Earth Dreams”（地球之梦）2.4升直喷四缸汽油引擎，最大功率185马力@6400转/分， 峰值扭矩181磅-英尺（约合245牛米）@3900转/分。而运动版功率为189马力@6400转/分，扭矩182磅-英尺（约合247牛 米）@3900转/分。入门级车型的输出功率比2012款车型提升了7马力，扭矩增加了20磅-英尺（约合27牛米）。更重要的是，本田设法将配备CVT 变速器车型的城市/高速路油耗降至27/36英里/加仑（百公里油耗约合8.71/6.53升）。

比较而言，2012款车型配备五速自动变速器的车型，城 市/高速路油耗分别比2013款CVT版本增加了4/2英里/加仑。而配备六速手动变速器的2013款车型，城市/高速路油耗分别为24/34英里/加仑 （百公里油耗约合9.8/6.92升），分别提升了1英里/加仑。与同级车型相比，雅阁比福特Fusion和Altima的高速路油耗分别增加了1和 2英里/加仑，但综合油耗比Altima降低1英里/加仑。除了2.4升引擎外，2013款车型与上一款车型一样还提供了改进后的3.5升 V6引擎（并未采用直喷系统），最大功率278马力，峰值扭矩252磅-英尺（约合342牛米）,分别比2012款车型提升了10马力和4磅-英尺(约合 5.4牛米)。V6车型的城市/高速路油耗分别为21/34英里/加仑(百公里油耗约合11.2/6.92升)。 此外，雅阁插电混动车将作为2014款 车型上市，该车搭载一台137马力2.0升阿特金森循环四缸引擎，另有两台电机，一台负责提供负责动力，另一台用于储存制动能量回收来的电能。而一台几乎 占据了半个行李箱空间的6.7千瓦时锂电池组负责为124千瓦电机提供动力，总计输出功率196马力，峰值扭矩226磅-英尺（约合306牛米）。

编辑小结：对于追求 驾驶乐趣的人，大多数都不喜欢CVT变速器，但2013款雅阁配备的这台变速器除外，它的操控感受确实无可挑剔，它的操控感觉与普通的自动变速器没什么区别。不仅换挡顺畅，而且可以将引擎的最大动力都发挥出来。

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