全新A级在车身尺寸方面全面加大，长度增加了509mm、宽度增加了16mm、高度增加了160mm。而轴距进行了加长，达到了2699mm增加了131mm。车内空间与老款车型相比更宽敞舒适。尽管尺寸不大，但全新的家族式设计在新A级上并未有丝毫缩水，双横幅式前格栅与大尺寸三叉星标的组合毫无疑问的为这款小车带来了强大的视觉冲击力，同时在展现运动之余更多出了几分难以被模仿的雍容感。
成功的外形设计是决定一款车型是否受欢迎的决定性因素，全新A级的设计无疑是非常成功的。运动为主线，贯穿全车，几乎在任何部位都能够找到动感的设计，而在设计中全新A级也有奔驰车那种独特的优雅气质。在全新A级的身上，完全找不到老款车型的影子，是完完全全的一款新车。 如果说奔驰全新的家族内饰风格出现在B级上还略显跳脱和过于活泼的话，那么其与全新奔驰A级的组合完全称得上是相得益彰，更富层次变化的中控台以及在奔驰车型上已经普及的十字形空调出风口设计都非常符合这款掀背车运动时尚的气质。
三幅式方向盘尺寸适中，选用Nappa真皮缝制，针脚细腻，握感出色，3点和9点握位还采用打孔处理，摩擦系数更佳。按照奔驰的惯例，新A级的方向盘功能集成度同样非常高：音响调节、蓝牙、行车电脑控制、换挡拨片、定速巡航以及电子怀挡…几乎与车辆相关的绝大部分操作都可以通过方向盘来实现。新A级的仪表盘采用白底银色字体配红色指针的设计，内环为深色方格图案，在样式上与铺设中控台的主要材质相匹配。整个仪表区在白天营造出浓郁的复古风，一到夜间泛着橙色光芒的指针搭配烈焰红背景光，运动效果一流。
动力方面，A200配备的是一台型号为M270的四缸1.6L涡轮增压直喷发动机 ，对于这台发动机我们并不陌生，因为在去年试驾的奔驰B200也同样搭载的是这台发动机，甚至连动力参数都完全一样（A180同样搭载此发动机，采用低功率调校，动力略有下调）：最大功率115kW（156Ps）/5300rpm，峰值扭矩250N·m/1250-4000rpm。变速箱也同样是7G-DCT的7挡湿式双离合变速箱，最大可承受扭矩350N·m ，此次是作为第三代A级全系的标配变速箱而出现的。既然是双离合变速箱，那么采用全油门弹射起步时毫无疑问会受到变速箱保护程式的干预，不过好在这种限制并不像大众和福特双离合车型那样严格，奔驰似乎对自己的这台7G-DCT的耐用度颇为自信。关闭ESP将驾驶模式切换至S挡，全油门转速指针会在2100转附近停留2秒左右，旋即回落。在转速达到最高位时松开油门，经过短暂0.2秒发动机即已达到最大G值输出，前轮出现短暂的打滑后获得抓地力，此时的提速感非常明显。 这种调校可以说比较巧妙，既不会对变速箱的多片离合器造成过大损耗，同时也对加速成绩影响甚微。
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