2012款现代朗动降2万 最新导购报价

外观：

伊兰特和索纳塔是国人心中最有地位的两款现代车，随着索纳塔的不断更新换代，第八代索纳塔的到来，将这款传奇车型推到了一个新的高度。而伊兰特在近 几年的发展中，也并没有停下革新的脚步，即将走入我们生活的，便是这款并没有被命名为全新伊兰特的紧凑级轿车-朗动，它的问世并不意味着前两代产品会退出 市场，三代同堂的销售局面，让老百姓增加了自己做主的权利。

就朗动的外形而言，我个人最喜欢的区域是前大灯，为什么喜欢的原因很简单，看到它的那一刻，我感觉到的并不是它设计的有多华丽，有多唯美，而是它真的与我有交流，这种感觉并不是所有车都会为你带来的。

前大灯内部设计的镀铬亮条，是这套大灯总成的灵魂所在。或许线条在其中起到了很大作用，开过这么多车，朗动的大灯所表现出来的神韵，并不是司空见惯 的。可 能是由于定位和成本的限制，朗动并没有将镀铬条设计成LED日间行车灯，如果能够采用这种设计，恐怕会引起欣赏者们的另一阵骚动。

朗动的前脸设计向我们表露出了很多内容，这种饱满中线条丰富的设计，已经开始在现代很多新车身上开枝散叶。单从设计角度而言，这种看似夸张的设计，其实并不会显得过于另类，想想满大街跑的索八和IX35你就会发现，它们虽然不会在车群中显得有多抢眼，但绝不会被淹没其中默默无闻。

能够在朗动的前保险杠上看到泊车雷达，着实让人感到欣慰，即便只有左右两颗，也足以表露它的人性化，在同级别车型上这个配置极为少见。虽然雾灯总成类似进气口的地方只是装饰，但这并不影响什么，1.6L的排量根本无需吸那么多气。

前冲的侧身造型同样是家族化之后产物，能够充分表现出这种效果，贯穿收尾的腰线起着很大作用。加以前低后翘的车身造型和柳叶形车窗，使得朗动呈现出足够的动感与活力。

至于车轮方面，朗动为我们提供的是尺寸为215/45 R17的锦湖轮胎，相比悦动的配置，这方面得到了很大提升。而这套五幅式铝合金轮毂，在样式设计上并没有给我过多的惊喜感，双色配色一直是起亚一直喜欢使用的风格，而朗动这款轮毂的设计，在视觉冲击力上的表现一般。

为了能够让车身的整体感更强，朗动所配备的车门拉手同样采用了较为新颖的设计风格，它的造型与腰线融为一体，无论从哪个角度，都表现的浑然一体。车门拉手上还配备了无钥匙进入控制按键，并且主副驾车门上均有配备，为使用者提供了很大便利。

现代的全新家族设计之所以有足够吸引人的魅力，尾部线条在其中的作用功不可没，虽然整体造型呈现前冲的姿态，但朗动看起来却并不飘，在粗壮轮眉线条的装点下，车身重心很低，给人一种很扎实的感觉。

朗动的尾灯样式与索八十分相似，下压的设计风格呈现出怒眼的效果，如果能够配备LED光源，这套尾灯所能呈现出的效果将会更好。韩国车高配置的作风依旧延续到朗动身上，四点式倒车雷达和倒车影像的结合，让倒车变得十分简单。

敦实的尾部造型与前脸并不相同，它没有表现出过多的前瞻感，但紧凑而动感的整体设计，却也让这款时尚的小车增加了些许厚重感。1.8L顶配版本同时为使用者提供四点式倒车雷达，以及倒车影像功能，增加用车安全性。

内饰：

现代品牌内饰方面的变化同样是颠覆的，单纯的用科技感、时尚感之类的词语，已经不足以形容现代目前对于内饰设计的想法。朗动的内饰设计风格时尚中流 露着活力，我可以很负责人的说一句，它的设计与居家没有一点关系，朗动的内饰设计被各种造型的曲线充斥着，变化多端的对称给人一种焕然一新的感受。

往往一提到年轻和动感，我们最先想到的都是三辐式方向盘，但朗动却背道而驰，试图用一个四辐式方向盘将你征服，至于征服你所需要的时间有多久，就要看不同人对其不同的看法了，知道就我个人而言，这个过程很短暂。

动力：

动力方面，朗动将搭建1.6L与1.8L两款发动机，其中1.6L配备的是gamma cvvt发动机，具有良好的动力性能。朗动还采用了6速手自一体变速器以及AMS/MDPS等节油配置，结合北京现代主动式ECO经济驾驶模式，使朗动在 同级车中拥有不错的燃油经济性。城市道路使用中，朗动平缓的动力输出发挥了优势，在拥挤路段不会因为“动力过盛”而感觉难以驾驭。这台1.8L发动机初段的表现基本让我们满意，只是中后段的提速能力有些欠佳，尽管大脚踩下油门后会主动降档提速，但提速效果并不能尽如人意的满足所有人的需求。

编者小结：

总体来来说现代朗动还是非常值得购买的，高性价比，时尚外扬的外观，非常值得的年轻人的口味。在价格方面，朗动更是给与我们更多的实惠。