一汽大众速腾2013款2012款同时优惠2.5万

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速腾是典型德系车，紧凑级，强调动感和驾驶乐趣，一直深受年轻人的欢迎。但年轻人成长很快，有了家庭，也有了事业，新速腾是不是能够满足他们更全面的需求呢？新速腾外观变化巨大，“变得沉稳漂亮了”是听到比较多的评价，确实，新速腾看上去相当“小迈腾”，家族最新风格脸谱，前大灯熏黑，跟进气格栅连起，成一根粗黑腰带，比起原来不见棱角的大灯和大嘴，现在明显成熟端庄许多，甚至更多紧绷的力量感，使这个家族小兄弟的气场变强了。

车身长度：新速腾较之上代增加了10厘米（体现在轴距方面大约加长7厘米），所以身形比较修长，各部分的比例很规矩，C柱部分变化不大，尾灯彻底回归家族，甚至神似奥迪A4，B柱的黑色装饰板是所谓的高亮度面板，追随奥迪A6L。车宽增加近3厘米，坐进车里就能感觉得到，加上轴距增加了7厘米，所以空间方面令人满意，新速腾也非常顾及成家立业年龄人群的真实需求，共有29处储物空间，中央扶手处两个杯架，使得杯子、饮料瓶、零钱、眼镜、手机、票据都能找到安身之处。

内饰布局没有陌生感，功能区域清晰，操作如探囊取物。试驾车是1.8TSI＋DSG旗舰版，全黑内饰非常之酷，在方向盘、空调出风口多处加以镀铬装饰，也许是旗舰版，还有几处不大的木饰点缀，确实有效满足了人们对内饰档次的要求。特别喜欢新速腾的方向盘，典型的大众汽车款，造型、做工、材质和握感都很给力。

速腾目前有三款发动机，分别是1.6升的普通电喷、1.4TSI和1.8TSI发动机，跟三款变速箱(5挡手动、6挡手/自一体和7挡双离合自动变速箱)组合成10个型号。此次测试车型是旗舰版，配备1.8TSI+DSG的黄金动力组合，在动力和操控测试中给出了很好的成绩。大众汽车的7挡DSG变速箱在测试中的表现相当给力，工作积极，换挡过程迅速轻盈，DSG的好处不仅是换挡过程平顺，还能减少换挡造成的动能损失，从而提升整车的加速性能。从成绩看，速腾从静止到100公里/小时仅用8.6秒，冲上140公里/小时也仅用16.2秒，传承了“小钢炮”的美誉。绕桩成绩是62.0公里/小时，紧急变线项目上新速腾也交出了118.2公里/小时的满意答案。

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