十一长假过后，在S级热潮稍稍退去之时，我们决定再仔细品味一下这次王者归来。我们的测试车是一辆奔驰S500L，起步售价已经达到了209.8万元。这个顶级价格的顶级车型应该装备了各种海外试驾的大牛配置了吧?实际体验还真是没有。  ● 外观设计:脱胎于W221  这代奔驰S级给我的一个感觉就是不显大，虽体长超过5.2米，但当它停在你身旁时却没有很强的压迫感，直到倒车入库时，你才会发现它其实真的不小。不显大可以说是它的比例好，线条流畅，甚至风阻系数(0.24)也是S级有史以来最低的。不过对于S级来说，不显大真的好吗?至少我个人还是喜欢W140的那种强烈的存在感。 新款奔驰s500图片 奔驰s级论坛价格 新款奔驰s500图片 奔驰s级论坛价格    相比自己的前辈来说新S级的前脸要内敛很多，融入了很多家族最新的设计元素。前大灯的设计灵感源自火炬，和造型相比，我更欣赏智能照明系统带来的便利性。在走夜路时，我无需来回在近光和远光间切换，智能远光系统会自动感知前车，调节灯光的照射角度。未来奔驰新S级在国内每多卖出一台，中国的公路上就会多一个规范使用灯光的驾驶员，想到这点，感觉这个功能还是贡献不小的，而且亟待普及。   车身的侧面线条让人不免想起上代车型(W221)，特别是窗框的轮廓几乎别无二致。没错，新一代奔驰S级(W222)确实部分延续了W221的设计，甚至两车的轴距也是完全相同的。不过新一代S级在造型上融入了更多大型四门轿跑的设计元素，修长的车头、如弓弦般隆起的车顶弧线以及紧凑有力的车尾共同营造出一种蓄势待发的姿态，使新一代S级成为史上最动感的豪华旗舰。  新S级在未来会有6种车身形态，分别是普通版、L加长版、XL超长版、轿跑版、敞篷版和顶级的普尔曼版，其中普尔曼版将取代已经停产的迈巴赫的地位，成为奔驰旗下最顶级的型号。与前代车型不同的是，新S级是以L加长版作为基础版本开发的，而普通版实际则是缩短的版本。想来这也合情合理，奔驰S级的两大出口国(中国、美国)都是加长版爱好者，而这两个国家的S级销量已经占到奔驰S级全球销量的七成以上，加长扶正，也属应当。    接着说回车尾，这也是我认为S级最漂亮的位置。和缺少些气场的前脸相比，车尾的线条则尽显豪华。尾部的很多小细节都能够看到迈巴赫的影子，而“雪茄”形的车身线条又为其增添了一丝古典气质。 ● 内饰设计：巴洛克+包豪斯+科技范     此次S级最令人心动的无疑是全新的内饰设计，置身其中恍如是进入了一座现代化的宫殿，即便是最挑剔的顾客恐怕也很难在内饰中挑出些许不满。中控台的整体设计充满巴洛克风格，繁复的色彩、多样的用料却被设计师把控得恰到好处，给人极致豪华的感觉。     细看之下你会发现，新S级复古的内饰设计却没有丧失中控台的功能性。新S级将更多的功能都整合到了最新的COMAND Online系统之中，从而简化了大量配置所需的控制按键，兼顾了使用便利性与功能性。不过问题也不是没有，对于亚洲人来说，COMAND Online系统的操作区域有些过于宽大了，比如返回键、音量调节旋钮等位置过远，影响了使用的便利性。 新款奔驰s500图片 奔驰s级论坛价格 新款奔驰s500图片 奔驰s级论坛价格         最后不得不提的自然是科技感，无论你是大老板还是技术宅，一套显示清晰、操作方便的多媒体系统都是这个级别必须不可或缺的配置。新S级提供了两块12.3英寸的高分辨率液晶屏，一块用于代替传统仪表盘，另一块则负责显示多媒体信息。12.3英寸是什么概念?比我们熟悉的iPad(9.7英寸)还大了四分之一，而且分辨率毫不逊色。  车内对于灯光的运用同样登峰造极。新S级内外的所有照明设备全部采用LED光源，而且灯光的布置十分讲究。你能看到的只是多达7种颜色的氛围光，而光源则全部隐于暗处，既不会眼花缭乱，也不会影响驾驶员的视线，分散注意力，可以用只见其光而难觅其源来形容。 新款奔驰s500图片 奔驰s级论坛价格 新款奔驰s500图片 奔驰s级论坛价格   音响系统来自德国著名的高端音响品牌柏林之声，其在音响界的地位和奔驰在汽车领域到是颇为相似。在奔驰S之前，能够与之合作的汽车厂商也就只有保时捷和布加迪了。奔驰S级上的这套音响系统依靠13个大功率扬声器以及车内精确调校的电子和声学元件共同演奏。 ● 乘坐感受：右后大座是重点 常规的空间体验对于S级来说真的不那么重要，3165mm的轴距已经很能说明问题。我的身高是175cm，在前排调整到合适位置时，后排的腿部空间在三拳以上，腿部空间非常宽敞。     我们还是重点说说后排右侧的“老板位”吧，S500L标配了行政座椅，可以一键将座椅调至最舒服的角度。相比飞机公务舱，它的座椅舒适性更佳，不过腿部的空间对于我是刚好的，如果是身高超过180cm的乘客，恐怕就很难将两腿伸直了。  |
如系本站原创文章，转载请注明出处：汽车中国。
