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2014款雅阁特别开发了2.0PE和2.4PE两个全新派生。PE版本车型在外观方面配置了洋溢动感风格的运动尾翼，并使用了专属的探戈红车身色，全新前中网及车身新镀铬饰条，独树一帜，精致美观；并增加了LED尾灯，使豪华感倍增。
车内真皮座椅升级为豪华舒适的打孔真皮座椅，质感更优异；再加上美轮美奂的新仪表盘、精美高级的新桃木纹、高亮度观感的新变速杆设计、五星级立体隔音降噪系统，使2013款雅阁整体更显高质感。 雅阁拥有2800毫米的轴距，即使在今天同级别车型中也算是比较大的尺寸，而且其车内的可使用空间也颇为充裕，不过它的空间并不是完全取决于其轴距的尺寸，而是从座椅的坐垫、靠背的厚度以及长度上优化而来。动力方面：雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，最高功率达到156马力（115千瓦），比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力，最大扭矩189N?m/4300rpm；2.4升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，最大功率达到180马力（132千瓦），扭矩达到225N?m，与第七代雅阁相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的雅阁3.5L版本，将配备3.5升V6的发动机，可以在瞬间爆发280马力。
广汽本田雅阁外形时尚大方，内饰做工精致，内部空间充足，操控性良好，受到众多年轻朋友的青睐。外形硬朗，前脸部分大气沉稳，符合国人审美。内部空间，操控性方面都表现的比较不错，并具有良好的燃油经济性。目前购车优惠6万，喜欢的朋友可直接致电经销商。大客户经理 13121269000 吴双基于雅阁平台开发的歌诗图就像是雅阁的增大增长增粗版，说得形象一些就是钢铁侠褪去西装穿上战甲一般。像是掀背轿跑，又像是SUV，其结果就是街上的回头率超高。指导价请参照下表：
前脸上的变化就足够多了，更大进气格栅，更多的镀铬装饰也是提升霸气的捷径，歌诗图这副硕大的进气格栅恐怕也是本田在华车系中最大的了。侧面是歌诗图进化最明显的地方，尽管上扬的线条还是很雅阁，但流线型的车窗顺延至车尾，跨界掀背的造型呼之欲出。同时尺寸上也是兼具SUV之水准，甚至在长、宽、轴距，甚至衡量通过性的最小的离地间隙上都赶超同门CR-V，可以说比SUV更SUV，只是相比CRV少了四驱版本的支持。
不同于惊艳绝伦的外形，歌诗图的车厢内部却与第八代雅阁出奇的相似，考虑到其混血的概念，这样的继承也就不足为奇了。2.4L的歌诗图更偏向年轻化，原来的桃木装饰变为了更为讨人喜欢的银色饰条，整个中控台均由软质塑料打造，做工细节很好。歌诗图的2.4L发动机很容易让人联想到雅阁的2.4L发动机。没错，2.4L的歌诗图配备的就是这款2.4L i-VTEC发动机，只是专门为歌诗图调较后，该款发动机的最高输出功率与雅阁8代相比最大提升了17匹马力，达到了197匹马力。而最大功率为 145Kw/7000rpm，最大扭矩为222Nm/4400rpm。
在变速箱方面，歌诗图继续配备了本田自家的5AT平行轴式变速箱，与雅阁车上的配置完全相同。1.7吨重的歌诗图比雅阁重了200kg还多，但是在实际的驾驶中，这200kg的差别并不大，高功率调校的发动机动力还是够用的，尤其是3000转之后的动力则可以说是随叫随到的。 一直在家用车领域有着不错群众基础的奥德赛，受欢迎的原因除了本田品牌效应外，奥德赛本身在满足7人乘坐的同时，驾驶感受方面最接近普通的中型车。近期奥德赛推出了2013款，更加突出了其面向个人的设计风格。 指导价请参照下表：
2013款奥德赛整体变化不是很大，仅仅是前脸进气格栅处采用了多幅条镀铬样式，整体风格与锋范车型相仿，雾灯组也略微改动。尾部灯组样式也做了相应的调整，使用LED光源。运动版采用了张力十足的五辐轮圈设计。 内饰造型没有变化，但为突出运动特征，原有的木纹饰板改为银色漆面装饰。全黑内饰配合银色饰板符合年轻消费者的喜好。除此之外，在驾驶座左侧功能控制按键区内，加入了本田节能省油的ECON系统控制按键。
空间方面，作为年度改款车型，2013款奥德赛依然保持4810×1802×1570mm的车身尺寸，和2830mm的轴距。三排座椅坐姿接近普通轿车，后排座椅可以灵活的折叠收纳，以满足载物空间的需求。2013款奥德赛整体变化并不明显，仅仅是前脸进气格栅处采用了多幅条镀铬样式，整体风格与锋范车型相仿，雾灯组也略微改动。尾部灯组样式由之前的略显椭圆变成了目前更为平直的三角梯形。
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