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从1953年的W120系列到今天的W212系列，奔驰E级已经历经8次换代，长达50多年的历史造就了今天的豪华行政级轿车成就。然而越是经典就越难超越，曾经的上一代E级已经被我们视为难以逾越的造极之作，但直到亲眼见到、亲手试驾过全新一代E级，我才意识到奔驰强调继承与进化的真正含义。
奔驰E300的外观细节 对于新E级的外形变化，先前我同事云鹏和缪俊分别在海外试驾和上市初期的试驾报道中大篇幅介绍过，今天我要做的是把深度测试中从新E级身上发掘的东西介绍给大家。尽管不想谈外形，但还是有一处外观细节不得不说说，无论你是否接受新大灯的造型，但我相信它的强大功能一定会令你折服。 VIP热线；133 1132 8033 洋洋
新E级的智能大灯可依车速甚至天气状况来调整照明的模式，其中包括转向辅助大灯、转角照明、高速公路照明模式、乡间照明模式以及可扩大光程的雾灯等。智能灯光系统在高速公路照明模式下，当车速超过90公里/小时后，会提升大灯的功率，从而使驾驶员获得额外的60%照明范围的提升；在车速超过110公里/小时后，在无对向或其他车道车辆识别的状态下便自动开启驾驶员一侧的远光照明；而当车速低于45公里/小时则自动关闭远光功能。
转向辅助照明会根据前轮的转向角度来改变大灯的射角，转角照明则是要在近光灯开启的前提下照亮转弯区域，车速低于70公里/小时通过打转向灯和转动方向盘来启用。此外，L形的LED前雾灯则有扩大光程的功能。 VIP热线；133 1132 8033 洋洋 奔驰最善于在静悄悄中给我们带来惊喜，新大灯就是一个很好的例证。几天前从奔驰大厦提车回来，我直接下到地下车库，停车熄火后我突然产生了错觉——此刻到底身处E级还是S级里呢？
因为以前只在S级的驾驶室里才感受过如此舒缓的车内氛围光，直到回到办公室翻查资料才发现，新E级的设计师为了提升新E级的商务豪华定位，将以前只出现在S级上的驾驶室氛围营造光移植到了新E级身上。其实关于新E级的内饰，同样也无需赘述；如果我还拿来“做工精细”、“用料考究”之类的词汇安置于此，就跟用“迅猛”、“运动”来描述保时捷一样让人厌恶了。所以，除了刚才说到的氛围光外，我只想提示大家注意感受一下新E级的座椅有多柔软和包裹，它让我险些失去了做性能测试的愿望……
VIP热线；133 1132 8033 洋洋 方向盘上还集成了换挡拨片
这是我多年测试经验中，在工作开始前状态最慵懒的一次。这绝对要怪罪奔驰，怪罪E300，沙发一样的座椅、悠扬的乐曲以及头顶的柔暖阳光，这就是坐在E级驾驶座上我所能感受到的。真的不忍心，开启VBOX，关掉ESP，将换档模式切换到手动状态，这一切美好都将被打破，我还能得到什么呢？侧目打量，身旁的隋立平好像比我更有工作状态，他正襟危坐，目视前方，右手已经攥紧头上的扶手。好吧，开始吧…… VIP热线；133 1132 8033 洋洋
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