大众汽车全系车型家族化的脚步已经接近尾声，大部分车型在改款、换代之后，都获得了消费者一定的肯定。当然，大众克隆军队的称呼也随之而来，而就在这接近尾声的时候，三款低级别车型的换代，也让广大读者们陷入了无尽的思考，相比之前已经结束进化的车型，全新桑塔纳、全新宝来和全新捷达这款三款，在设计上的差异越来越小，这也让人们在分辨具体车型上，产生了迷茫感。

全新宝来虽然在外观上有了质的提升，但它的车身尺寸并没有实质变化。由于前后保险杠设计的不同，全新宝来仅是在长度上比老款宝来缩短了17mm，这种差异基本可以忽略，在视觉上它们的身材是没有差别的。

“全球脸”又再一次出现，这次终于轮到宝来了，宽大的中网利用镀铬饰条包装，“三道杠”成为了它标志性的象征，配合酷似帕萨特的大灯造型和锋利的下包围，摆出了一副X造型，这些元素可以使你一眼就认出这是款大众品牌车型。不过有很多网友说“这种设计已经审美疲劳了，全新宝来的设计没有什么新意”，我觉得虽然失去了个性，但屌丝瞬间变高富帅，还是有相当多的人买账的。

给我们留下印象最深的，并非1.4T+7dsG动力总车带来的输出效果，而是全新宝来韧性十足的悬架调校，前独立后非独立悬架的配备，并没有影响到全新宝来在通过颠簸路面是的表现，干净利落的回馈表现，总能让使用者舒服的通过减速带。

全新宝来换装到来，让一汽大众在紧凑级市场中再添竞争力。或许有人会觉得宝来这款车型自从2006年7月新宝来上市后，宝来的传奇就已经走上了下坡路，而宝来也开始变得越来越不宝来，甚至有人对全新宝来的问世表现的很不屑，但在品牌整体转型换代的年代，所有车型都会随着时代的不同而发生改变，这样的情况不仅仅只出现在宝来身上，面对新事物的出现，我们还是要放下偏执的固执，逐渐适应它为了应付竞争对手而做出的一举一动。

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