“在时间的流逝中，逝去的是浮躁，留下的是经典。在未来的展望中，看到的是基因，还有对舒适的全新定义。”这是来自全新天籁的自传
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日系中级车霸占前三的地位已时过境迁，美系通过各项眼花缭乱的高科技瓜分走了部分客户，德系则通过宣扬动力技术在坚守，另一方面韩系以夺人的设计、高性价比也在分割着这一市场的份额。不过对于日系而言，2013年也将渐渐迎来它们的春天，马自达6、雅阁都将迎来全新换代，以更好的姿态来赢取消费者的心，这其中当然还包含了率先推出的全新天籁。 
Altima也就是美版天籁，国内的全新天籁就是在这基础上而来的，进入到国内后做了顺应国人需求的一些调整，最主要的就是在车身外部使用了更多的镀铬元素。其它方面则与美版保持着90%的相同度，相对于老款而言，全新天籁的设计现代感有了一定提升，棱角更加显著，但整体风格依旧还是走着沉稳大气的路线。
全新天籁的侧车身造型与老款相似，只是在线条上刻画的更加突出。车身尺寸依旧保持着显而易见的优势，车身外围数据相比上代均有不同程度的提升，使其在内部空间的表现上更加出色，不过轴距方面并未做出任何改变。 北京澄海汽车销售服务公司 销售热线：15311771799 李经理
车尾设计亦如老款般的饱满敦实，厚重感显得十分强烈，同时利用线条所产生的立体感在视觉性上也起到了一定帮助作用。虽然外观上有了贴近现代感的设计，但相比竞争对手，全新天籁依然显得有些中庸，至少个人认为年龄偏大的群体才会喜欢。
内饰的变动相对更大一些，简洁的中控台加以黑银交错的配色，在豪华感与现代感方面提升了不少，此外还将提供全黑内饰可供消费者选择，在视觉效果上更加趋于时尚动感的风格。
在逍客以及奇骏等车型上我们都见过了全景影像，并且对这套安全辅助系统曾给予定，此次这套系统同样出现在了全新天籁高配车型中，对于行驶安全性有了逐步提高，不过在测试环节中我们也发现了一定问题，前后部各配备了2点探头，如物体正处于正前或正后方时，雷达探测会出现盲点，所以尤其在倒车时还需特别留意。 三幅式方向盘握感适中，个人感觉如果外径再粗一些会更好，毕竟大多数车主以男性居多。仪表盘布局规整，没有太多花哨的元素，白色指针与刻度可以达到良好的易读性。行车电脑方面可谓是突飞猛进，常用行车数据可同时显示四项内容，此外还可查看简易版导航、音响信息、以及多项车辆设置选单等界面。 车道保持与并线提示功能仅出现在顶配车型当中，不过这两项功能是捆绑在一起的，不可分别开闭。相信这两项功能大家也不会陌生，在许多中高端车型中我们都会见到。简单来说，并线辅助就是当本车后侧有临近车辆时，A柱中的警示灯将分别点亮；车道保持则是在疲劳驾驶时给予警示作用，以保证行车安全性。 北京澄海汽车销售服务公司 销售热线：15311771799 李经理 公司地址：北京市昌平区北五环立汤路天通苑北 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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