丰田汉兰达全系让价6万，近期购车有豪礼惊喜不断！！！

          作为一款中大型SUV，丰田汉兰达外形足够粗犷，但进入车内后会发现除了较高的坐姿外，丰田汉兰达的驾驶感觉更接近一部普通轿车。虽然车身长度接近5米，但汉兰达车内视野却非常开阔，方向盘大小适中，转向力度较轻，即使是女士驾驶也非常容易。

          丰田汉兰达自重为1855kg，满员情况下自重会超过2吨，但在日常驾驶中，无论是起步还是中后段加速，丰田汉兰达都表现的很容易操控。汉兰达油门踏板虽然很轻盈，但对脚掌有一定支撑，长时间踩油门也不会太累。丰田汉兰达油门在前半段有不错的动力响应，这也使其在城市驾驶中非常舒适，超车并线显得游刃有余。

          来自轿车的底盘整体调校偏向舒适，通过一些沟坎路面时，可以过滤大部分震感，有效的提升了车内成员的舒适感。在较快车速并线过程中，偏软的悬挂还是有些压力，车辆的侧倾较为明显，激烈的驾驶并不是它的风格。另外，值得一提的是，新款汉兰达还对隔音降噪进行了一定加强，发动机和驾驶室采用了更多的吸音材质，发动机支架采用铝合金制造，可以有效的降低共振，高速状态下，汉兰达车内噪声控制非常理想。

           汽车点评：   作为一款面向城市的SUV，丰田汉兰达对付一般的路况没有任何问题，比如：不深的沟沟坎坎、有些泥泞的湿滑路面，上个马路牙子等等我们常见的情况，但在复杂路况下，就显得有些力不从心了，而这也是很多城市SUV的通病，野外环境并不是它们的理想场所。汉兰达是一部非常好开的城市SUV，舒适的驾驶方式、开阔的视野、宽大的空间，是丰田汉兰达的鲜明的卖点。其实，我们并不想对汉兰达这样的车实施过于激烈的操控性测试，比如20m 绕桩，因为这通常不是这种人高马大、偏向舒适的SUV 的长项，不过，好奇的我们还是让它“左摇右晃”了。虽然看起来它的侧倾较大，但其绕桩速度却一点也不慢：62.57km/h，这让我们很欣慰，它让我们看到汉兰达是一款注重综合实力的车。

　　     优点: 强悍的外表让坐在它里面的人情绪高昂，丰富的配置让我们驾驶起来备感方便、舒适，宽大的空间几乎可以让这辆车参与城市物流工作。这次，当我们进行了这些基本性能测试之后，汉兰达还表现了其在机械方面的不懈追求，事实上，在同级别SUV 里，汉兰达的加速性能、减速性能以及操控性能都不错，除了在配置上的应有尽有，在高端用户较为关注的驾驶性能方面，汉兰达同样应有尽有。