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而在设计方面，2012款汉兰达与海外车型保持了一致，外观改变的重点集中在车头前脸部分。新汉兰达前脸采用了张力十足的六边形横栅式前格栅，连接两边全新设计的锐利三角形前大灯，视觉效果更加犀利，看起来不仅时尚，也更加霸气。

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从侧面看，新款汉兰达的变化不大，腰线从车头贯穿至车尾，只是在车窗底部和侧裙位置分别增加了镀铬装饰条以提升质感。除了3.5L豪华版和至尊版配备全新设计的十辐19吋轮毂外，其他车型的五辐星状轮毂造型与老款完全相同。

相对全新的前脸，新款汉兰达的尾部变化非常细微，除了保留动感的LED高位刹车灯和高位扰流板外，尾灯改变了颜色结构，采用红白色调和三阶梯式的新组合造型，视觉效果上更显时尚简约。

都说三年磨一剑，汉兰达并不像很多车型的一年一小改，而是在上市三年后谨慎的迎来了第一次改款。本次改款重点放在对外观细节部分的改动、配置的小幅升级以及内部空间的组合多变上。从价格不变的基础上来讲，新款车型的推出无疑更好的提升了汉兰达的竞争力。接下来，让我们一起看看辞旧迎新的2012款汉兰达。

内饰方面：

进入车内，你会发现新款汉兰达与老款车型相比没有什么变换，依旧是典型的丰田风格。色调上深下浅，继续采用真皮、丝绒和木纹材料装饰，以及部分车型的高光泽银色面板。就我个人而言，更加喜欢真皮和银色饰板的组合，让人有一种轻松愉悦的感受。

门板处的大部分区域采用了与中控台相同的硬塑料材质覆盖，仅有把手附近的两块区域有软性填充和皮革包裹。四门玻璃一键升降功能在汉兰达身上成为了区分高低配车型的标杆之一，在2.7L上面并无配备。

新汉兰达宽大的车身足够容纳各种体型的乘坐者，座椅样式和用料均未发生变动，真皮包裹座椅填充柔软、支撑到位，舒适性非常好。驾驶座带有8向电动调节，副驾驶座位则带有4向电动调节，驾乘者可轻松调整出最舒服的坐姿。

新款汉兰达有7座和5座两种类型的车，车内空间一直是它的卖点之一，新款车型继续保持了这个优势。第二排座椅有多种组合方式，前后滑动有120mm的调节量，可以确保第三排有足够的乘坐空间，可单独翻折的中间座椅也十分灵活。

虽然设置了第三排座椅，但是乘坐成年人的话还是比较勉强，一般来说儿童乘坐或者干脆当储物空间会更加合适。新款汉兰达第三排座椅可以按照50:50比例分折，更便于后备厢空间的灵活应用。

储物空间非常丰富实用。前后排车门门板内侧储物槽可以轻松地放置瓶装饮料，挡把附近设有4个杯槽并且均带有卡止装置，另外第二排和第三排乘客也都有独立的杯架，在人性化方面很不错。手套箱、中央扶手箱等这些常见的储物空间在大小方面也都相当可观，日常使用绰绰有余。

动力方面：

新款汉兰达的动力系统并没有任何变化，依旧延续了2.7L与3.5L两种动力选择，两台发动机都采用了丰田非常成熟的双VVT-i（智能正时可变气门）技术，具有理想的燃油效率。与动力系统匹配的是6速手自一体变速器，并带有雪地模式，日常驾驶中换挡非常平顺，几乎感觉不到换挡所带来的冲击感。