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传统SUV线条硬朗，方方正正，以展现自己阳刚的一面；而现在越来越多的SUV外更偏向于动感，例如卡宴，ML等，翼虎无疑属于后者。从头灯延伸出来的肩线贯穿车窗，腰线则从翼子板处的散热孔始，最后融合在尾灯处，这种双腰线的设计很符合现在的潮流，也将翼虎塑造的动感十足。 翼虎并没有配备日间行车灯，但它有弯道辅助照明，示宽灯也采用了LED灯组，我觉得这已经为日后的二次开发做好了准备。比较有“意思”的是转向灯，它被设计在雾灯旁边，在一些恶劣天气中，它的可识别度我觉得有待验证。 内饰抢眼 配置智能丰富
翼虎的内饰格局也是采用家族化格式，但风格更抢眼。包括方向盘、仪表盘和中控都别具一格。方向盘上的多功能按钮集蓝牙电话、多媒体控制键、语音控制键、限速巡航等功能，分区明确，操作容易上手。仪表盘采用淡蓝色指针，行车电脑的信息显示也皆为蓝色显示，颇显前卫的科技感。而中控配备了8寸可触液晶屏，集导航、倒车和输入功能。最大亮点便是搭载与SONY合作的SYNC娱音系统，可通过语音实现通讯和娱乐功能，宛若苹果手机的SIRI girl，且按键布局比福克斯简洁，操作更便捷。
翼虎内部乘坐和储物空间表现居中。后备厢960L，后排座椅放倒后为1915L，基本的日常需求都可满足。舒适型和风尚型分别为织物和半皮材质，驾驶为手动8向调节；中高配车型均为真皮材质，驾驶位带电动10向调节，前排座椅具加热功能。空调方面，除最低配外，翼虎前排均为双区自动空调，后排有出风口。高配车型还配有氛围灯，乘坐环境在它这个级别来说，表现平平，但相比美式车给人的粗糙内饰印象，翼虎有很大提升。
翼虎真正打动人心的是其丰富的安全智能配置。翼虎全系标配了ABS双回路4轮防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助、可避免转向不足的TCS牵引力控制系统、ESC车身电子稳定控制系统、RSC防翻滚稳定系统、HSA坡道起步辅助等共7项主动安全配置，另有LKA车道保持辅助系统、BLIS盲区监测系统出现在高配车型上，其余车型也可选装。 1.6T/2.0T+6速手自一体 搭智能分配系统
翼虎分1.6T和2.0T两款动力
前麦弗逊独立悬挂+前防侧倾稳定杆 后"刀锋"式独立多连杆悬挂+后防倾杆 动力方面，翼虎搭载了两款排量为1.6L和2.0L的EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，最大功率分别为130KW/5700rpm和178kw/5500rpm，最大扭矩为240Nom/1750-4500rmp和 350Nom/3000rmp，匹配SeleCTShiftTM 6速手自一体变速器。中低配为前驱，中高配为AWD智能四驱。悬挂系统，前麦弗逊独立悬挂+前防侧倾稳定杆，后"刀锋"式独立多连杆悬挂+后防倾杆。此外，翼虎配备了TVC弯道扭力智能分配系统，这套系统能迅速完成对路况和驾驶状态的分析和引导，帮助驾驶者应对各种路况。
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