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传统SUV线条硬朗,方方正正,以展现自己阳刚的一面;而现在越来越多的SUV外更偏向于动感,例如卡宴,ML等,翼虎无疑属于后者。从头灯延伸出来的肩线贯穿车窗,腰线则从翼子板处的散热孔始,最后融合在尾灯处,这种双腰线的设计很符合现在的潮流,也将翼虎塑造的动感十足。 翼虎并没有配备日间行车灯,但它有弯道辅助照明,示宽灯也采用了LED灯组,我觉得这已经为日后的二次开发做好了准备。比较有“意思”的是转向灯,它被设计在雾灯旁边,在一些恶劣天气中,它的可识别度我觉得有待验证。 内饰抢眼 配置智能丰富 翼虎的内饰格局也是采用家族化格式,但风格更抢眼。包括方向盘、仪表盘和中控都别具一格。方向盘上的多功能按钮集蓝牙电话、多媒体控制键、语音控制键、限速巡航等功能,分区明确,操作容易上手。仪表盘采用淡蓝色指针,行车电脑的信息显示也皆为蓝色显示,颇显前卫的科技感。而中控配备了8寸可触液晶屏,集导航、倒车和输入功能。最大亮点便是搭载与SONY合作的SYNC娱音系统,可通过语音实现通讯和娱乐功能,宛若苹果手机的SIRI girl,且按键布局比福克斯简洁,操作更便捷。 翼虎内部乘坐和储物空间表现居中。后备厢960L,后排座椅放倒后为1915L,基本的日常需求都可满足。舒适型和风尚型分别为织物和半皮材质,驾驶为手动8向调节;中高配车型均为真皮材质,驾驶位带电动10向调节,前排座椅具加热功能。空调方面,除最低配外,翼虎前排均为双区自动空调,后排有出风口。高配车型还配有氛围灯,乘坐环境在它这个级别来说,表现平平,但相比美式车给人的粗糙内饰印象,翼虎有很大提升。 翼虎真正打动人心的是其丰富的安全智能配置。翼虎全系标配了ABS双回路4轮防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助、可避免转向不足的TCS牵引力控制系统、ESC车身电子稳定控制系统、RSC防翻滚稳定系统、HSA坡道起步辅助等共7项主动安全配置,另有LKA车道保持辅助系统、BLIS盲区监测系统出现在高配车型上,其余车型也可选装。 1.6T/2.0T+6速手自一体 搭智能分配系统 翼虎分1.6T和2.0T两款动力 前麦弗逊独立悬挂+前防侧倾稳定杆 后"刀锋"式独立多连杆悬挂+后防倾杆 动力方面,翼虎搭载了两款排量为1.6L和2.0L的EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机,最大功率分别为130KW/5700rpm和178kw/5500rpm,最大扭矩为240Nom/1750-4500rmp和 350Nom/3000rmp,匹配SeleCTShiftTM 6速手自一体变速器。中低配为前驱,中高配为AWD智能四驱。悬挂系统,前麦弗逊独立悬挂+前防侧倾稳定杆,后"刀锋"式独立多连杆悬挂+后防倾杆。此外,翼虎配备了TVC弯道扭力智能分配系统,这套系统能迅速完成对路况和驾驶状态的分析和引导,帮助驾驶者应对各种路况。
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