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新帕萨特的线条十分流畅，尺寸为长4870mm、宽1834mm、高1472mm。而轴距与老款车型一样为2803mm，这样的数据可以看出，全新帕萨特的乘坐空间将会更宽敞，更舒服。和老款车型相比新帕萨特的整车车身尺寸得到了全面提升，进而在内部空间方面也有着不俗的表现。新帕萨特的前脸一改过往的柔和沉稳风格，变得孔武有力，搭配大众家族全新的横
全新一代帕萨特前脸采用Dynamic Balance横拉式镀铬格栅设计，庄重稳健，看起来似乎变得锋锐起来，车头前部富有肌肉感的线条仿似在告知人们它周身充满了激情。 从侧面看，全新一代帕萨特与领驭、新领驭之间又有了一种陌生的感觉，印象中那个相貌中庸、周身都是圆润线条的帕萨特已经悄然离去。 看似简单平实的尾部，但“L”形的LED灯组与尾灯造型相得益彰，尾等也是LED光源，造型虽不夺人眼球，但精致的做工和“L”型布置，加强了尾部的视觉张力。尾部有“TSI”的标识，也是对全新动力的说明。 全新一代帕萨特的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。黑色与米色结合内饰的应用使整车带有商务家用共存的气息。整体设计风格与外型相统一，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空问在宽度感觉上大大增强。 从门板上的桃木装饰，再到仪表下饰板，全新帕萨特的内饰一体性很强，在造型上更加增强了整体感，豪华而大气。
安全性配置方面，这辆德系品牌轿车有不少亮点。大众目前引以为傲的无钥匙系统、自动泊车辅助、自动防炫目后视镜都能看到。电子稳定程序、胎压监测、刹车盘自动除水等电子安全设备一应居前。
配备的TSI+DSG黄金动力组合是全新一代帕萨特又一个亮点，1.8TSI与2.0TSI发动机配合DSG双离合变速箱的特殊结构，能够充分利用发动机扭矩输出，减少转速变化幅度，动力输出流畅自然，换档毫无顿挫感，带来平顺舒适的驾乘体验。 发动机参数：1.8TSI发动机额定功率达到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250 Nm / 5600 rpm；2.0TSI发动机额定功率达到147KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到280 Nm / 5600 rpm。 全新一代帕萨特配备了DSG双离合6速变速箱，相当于拥有两套同时工作的变速系统，一套传递动力时，另一套已经啮合完毕做好换档准备。换档间隔小于200毫秒。正因如此，双离合变速箱降低了扭矩传递的间隔，让发动机的动力充分利用，可以明显降低不必要的燃油消耗，油耗表现甚至优于手动变速车型。 编辑点评：随着帕萨特品牌在中国走过了11年之久，无论从设计的角度还是技术的角度来看，全新一代帕萨特在秉承优良传统同时也与时俱进了。不仅外观上更加时尚大气，车身内部也显得更加宽敞，舒适型更佳。新的动力总成和底盘结构也使其较之以往有着更强的可塑性，充分展现其商务和家用市场兼顾的传统优势，在我看来，全新一代帕萨特这绝对是一款成功的改款车。 查看更多降价信息请进 >>北京富成兴盛汽车销售服务有限公司网上商店：http://www.im4s.cn/28633 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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