S7车型介绍： 作为最了解中国市场的品牌，奥迪从未对中国市场吝啬。引进高性能轿车是奥迪近两年在中国的计划，我们总是能看到一款接一款的新车进入国内，这次的主角是S7，“S”家族中最吸引人的一位。 奥迪在去年引进了S5、RS5和S8，承诺逐步兑现，2013年上半年又带来了S6和S7，加上之前的TTS，奥迪的高性能系列已经迅速地进入国内市场。当然，还有可能在年底引进的RS7与S3。在这个丰富的产品线中，它没有奔驰AMG和宝马M系所覆盖的SUV领域，奥迪把重点都放在了轿车上，更准确地说是放在了“S”系列上。这是个承上启下的角色，它不像RS那样疯狂，它更像是让你在普通轿车的氛围下感受高性能跑车的乐趣，这是“S”的特点，也是一种恰到好处的定位。
新款奥迪S7是奥迪A7的运动性能版车型，外观相较普通版奥迪A7加入了运动化的包装，前保险杠进气开口比A7的S-line车型更加巨大，镶嵌于中网且由红色修饰的S7标识也表明了它的特殊身份。加入L状LED灯组设计的前大灯极具霸气，同时保险杠左右两侧的网状进气口，以及由镀铬条连接的雾灯也为前脸增加了运动感。
新款奥迪S7是奥迪A7的运动性能版车型，外观相较普通版奥迪A7加入了运动化的包装，前保险杠进气开口比A7的S-line车型更加巨大，镶嵌于中网且由红色修饰的S7标识也表明了它的特殊身份。加入L状LED灯组设计的前大灯极具霸气，同时保险杠左右两侧的网状进气口，以及由镀铬条连接的雾灯也为前脸增加了运动感。
新款奥迪S7装备了内部通风的前后刹车片，同时前轮配备了带有新款奥迪S7标识的暗黑色制动卡钳，另外还可选配碳陶刹车片。奥迪S7采用了纯黑配色的运动内饰，最为醒目的是，仪表盘中央和多功能方向盘等多处镶嵌了S7独有徽章，同时内部加入了更多镀铬装饰条。
这款车采用的是4.0L排量TFSI双涡轮增压V8引擎，最大功率560马力，峰值扭矩高达700Nm。与7速S tronic变速器、quattro全时全轮驱动系统配合，百公里加速仅需3.9秒。标准版最高车速限制在250km/h，加装不同选装包后极速可分别达到280km/h和305km/h。 奥迪S7配备了比A7更大规格的轮胎和轮毂，前后轮均为255/40 R19的固特异F1型号轮胎，并且前轮标配6活塞打孔刹车盘，我们的这台试驾车是装备了选装的炭灰色卡钳和陶瓷碳纤维刹车盘，重量可以减轻15公斤。 内饰和我们之前测试的S8一样，也就是浅灰色内饰和碳纤维的组合了。大量的碳纤维内饰并不比RS系列少，这方面还是狠下本钱的，相比来看，外观上所使用的碳纤维材质要远低于RS系列。
奥迪S7基本就是奥迪A7顶配的装备，可以算作A7系列最高配备的车型。并不是因为“卖性能”而缩水配置，这是豪华运动轿车的路子。其实我们也不难看出，除超跑外，单靠卖性能的车已经越来越没有市场了。你是否觉得，已经好长时间没有听到EVO、STI的名字了，在考虑性能之余，消费者对品质、工艺、配置等需求越来越多了。
【车内的碳纤维材质非常多】
在奥迪S7上可以看到不少“S”的元素，不过除了碳纤维内饰，这些元素并不足以震撼到你，这恐怕是奥迪S系列的理念，稍高于A系列并与RS系列保持一定的距离。
奥迪S7作为A7系列最高配的车型，配置上自然不含糊。音响、座椅等主观感受的部位都做到了升级。如果你想知道它和S6的差别，后排座椅应该是最好的区分了，S7的后座贯彻了A7那种不舒适的感受，甚至让你觉得避震都没座椅这么硬。
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